Süsteseadme funktsioonid
- Jahutusventilaatori toimimise ja seiskumise kontrollimine (mootori jahutus)
- Juhitava termostaadi juhtimiseks
- Ventilatsioonijärgse juhtimine
- Mis reguleerib sõiduki seadmepaneeli peatuse hoiatuslaterna valgustust
- Jahutusvedeliku temperatuuri logomeetri juhtimine vahendiga
- Ventilaatori töödiagnoos
- Mootori jahutusvedeliku temperatuuri omandamine
- Varuregime haldamiseks
Voolukaart
Võti
- Ühekordne nool: juhtmeühendus
- Kolmekordne nool: mitmekordne ühendus
- (*) EW10A mootorid (PEUGEOT 307 ja 807 - "Täielik kann")
| nimetus | osa number elektriagrammides |
|---|---|
| sisseehitatud süsteemide liides | BSI1 |
| seadmepaneel | 0004 |
| mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur | 1220 |
| Õhu sisselaske temperatuurisensor | 1312 |
| süsteseadmed | 1320 |
| juhitav termostaat | 1380 |
| jõuallikas | 1510 |
| muutuva kiirusega jahutuse ventilaator | 1513 |
| automaatkäigukast | 1630 |
| ESP ECU | 7800 |
| välise temperatuurianduri | 8032 |
| eesmine parempoolne uksejaam | 9050 |
| ühendusnumber | saatja/vastuvõtja | signaal | signaali laad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1220/1320 | mootori jahutusvedeliku temperatuuri andmed | Analoog |
| 2 | 1312/1320 | sisendõhu temperatuuri teave | Analoog |
| 3 | 1320/1380 | juhitava termostaadi resistori juhtimine | OCR: avatud tsükliline suhtarv |
| 4 | 1513/1320 | muutuva pöörlemiskiirusega jahutusventilaatori seisund | Analoog |
| 5 | 1320/1513 | jahutusventilaatori juhtimine | Analoog |
| 6 | 1320/1510 | jahutusventilaatori juhtimine | Analoog |
| 7 | 1510/1320 | jahutusventilaatori seisund | Analoog |
| 8 | 1630/1320 | jahutusnõude teave | CAN |
| 9 | 7800/1320 | Sõiduki kiiruse andmed | CAN |
| 10 | 1320/0004 | mootori jahutusvedeliku temperatuuri andmed | CAN |
| "STOP" hoiatuslampide valgustamise taotlus | |||
| 11 | 9050/1320 | välismõõdu temperatuuri teave | COMFORT võib |
| 12 | 8032/9050 | välismõõdu temperatuuri teave | Analoog |
| 13 | 1320/0004 | jahutusvedeliku temperatuuri näitaja | COMFORT võib |
| peatuse hoiatuslaterna valgustamise juhtimine |
Elektriline jahutusventilaator
Mootorid EW7A ja EW10A on varustatud elektrooniliselt juhitava jahutussventilaatoriga (PEUGEOT 407)
Mootor EW10A on varustatud kahekordse kiirusega ventilaatoriga (PEUGEOT 307 ja 807 - "Täielik kann")
Mootori jahutamise ventilaator käivitub vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile ja juhitavale termostaadile
MärkusJuhitud termostaadi avamise käsk määratakse sõiduki kiirusest, sisselaskeõhu temperatuurist, ümbrusõhu temperatuurist, mootori koormusest ja mootori jahutusvedeliku temperatuurist
Näide jahutusventilaatori võrdluskiirusest mootori jahutusvedeliku temperatuuri ja juhitava termostaadi avatud tsükli suhtest "Full CAN" 807 puhul
| mootori jahutusvedeliku temperatuur | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilooditud termostaadi avatud tsükli suhe (protsendina) | 97 | 99 | 101 | 103 | 105 | 107 | 109 | 110 | 113 |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 |
| 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 |
| 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 100 | 100 |
| 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 | 100 |
| 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 | 100 |
| 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 70 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 80 | 0 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 90 | 0 | 0 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 100 | 0 | 50 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Võti
- 50 %: aeglane kiirus
- 100 %: suurkiirus
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur (1220)
Jahutusvedeliku temperatuuri andur teatab süsteseadmele mootori jahutusvedeliku temperatuuri
Juhitav termostaat
"a" pistik
(14) juhitav termostaat
Rolli
Juhitav termostaat lubab
- Mootori temperatuur tõuseb kiiremini, et paremini kontrollida heitgaaside saastet
- Mootori kõrgem temperatuur, mis vähendab hõõrdumist ja seega parandab kütusekulu
Nimetus
A: termostaat avatud (pilootitud või mittepilootitud, kui temperatuur on üle 105°C)
B: termostaat suletud
(15) vaht
(16) soojendatud resistor
Juhitavas termostaadis sisalduv vaha sulab temperatuuril 105°C
Normaalse töö ajal ei ole termostaat juhitav, see reguleerib jahutusvedeliku temperatuuri 105°C juures
Täiskoormuse korral kontrollib süstiv ECU termostaadi reguleerimist 89°C juures
Süstimiskontroller kontrollib termostaadi soojendatud vastupanu (16), et lisada lahustumisvahendi 89°C-le (15) puuduvad 16°C
Pilootitud termostaadi tööfaas
Võti
- C: osaline koormus
- D: täiskoormusega
- T (°C): mootori jahutusvedeliku temperatuur
- T: aeg
| aeg | tööfaas | käitamisetapi kirjeldus |
|---|---|---|
| t0 ja t1 | osaline koormus | süstimissüsteem ei aktiveeri termostaadi reguleerimise juhtimisseadet. mootori jahutusvedeliku temperatuur reguleeritakse 105°C juures, mis tagab tarbimise vähendamise. |
| t1 ja t2 | täiskoormusega | süstimissüsteem tuvastab mootori täieliku koormuse ja kontrollib juhitava termostaadi avamist sisemise vastupanu abil, mis sulatab vaha, simuleerides 105°C temperatuuri;. mootori jahutusvedeliku temperatuur langeb ja stabiliseerub temperatuuril 89°C |
| t2 ja t3 | täiskoormusega | mootori jahutamist reguleeritakse mootori jahutusaine temperatuuril 89°C, et vältida mootori ülemäära kõrget töötemperatuuri; |
| t3 | osaline koormus | süstimissüsteem avastab osalise koormuse ja ei kontrolli enam juhitava termostaadi sisemise resistori aktiveerimist;. juhitav termostaat reguleeritakse uuesti mootori jahutusvedeliku temperatuuril 105°C; |
Juhitava termostaadi toimimine määratakse kindlaks ka järgmiste parameetrite alusel:
- Sõiduki kiirus ja sisselaskeõhu temperatuur, mis tagab mootori jahutamise tõhususe;
- Ümbritseva õhu temperatuuri, tagades, et kapoti all olev temperatuur on külma ilmaga õige ja ei mõjuta seda kuumas kliimas;
MärkusAutomaatkäigukasti jahutamise nõue on teistele jahutamise taotlustele eelistatud. kui automaatkäigukast teeb jahutusnõude, on juhitava termostaadi reguleerimine 89°C
HoiatusKülmutusseadme veritsus kasutab spetsiaalset süstimist ECU strateegia. Selleks et süsteseadmesüsteem saaks teada, et jahutusseade on sisenenud väljalangemise faasi, peavad 10 sekundite jooksul olema täidetud järgmised tingimused: Sõiduki pöörlemiskiirus null, mootori pöörlemiskiirus üle 1450 pöörlemiskiiruse, mootori pöörlemiskiiruse alla 50 N.m
Jahutus
(14) juhitav termostaat
(17) soojendamatriks
(18) jahutusvedeliku väljapääsu korpus
(19) jahutusradiaator
(20) jahutusvedeli/mootoriõli vahetus
(21) keeriskamber
(22) mootor
(23) jahutusvedeliku sisselaske kollektor
(24) kõrvalehoidmine
Ventilatsioonijärgne
Jahutusventilaatori käivitamise kaardi parameetrid määratakse jahutusvedeliku temperatuuri ja heitgaasitoru temperatuurianduri abil;
Sõltuvalt katalüsaatoris salvestatud energiast käivitatakse jahutamise ventilaator madala või suure pöörlemiskiirusega
Varurežiim
Süsteseadme (ECU) roll, kui jahutusvedeliku temperatuuriandur on vigane
- Ventilaatori töö suurel kiirusel kontrollimiseks
- Mis reguleerib sõiduki seadmepaneeli peatuse hoiatuslaterna valgustust
- Kliimaseadme kompressori juhtimise keeld (AC/OUT)