Vooluahela diagramm
| tähistus | nimetus | elektriagrammi vastavus |
|---|---|---|
| "A" | elektriühendus | - |
| (1) | mootori juhtarvuti | 1320 |
| (2) | mootori pöörlemissensor | 1313 |
| (3) | põletusspiraalide komplekt | 1135 |
| (4) | süüteküünlad | - |
| (5) | silindri võrdlusandur | 1115 |
| (6) | koputusandur | 1120 |
Süütepõhimõte
Süütamine on toiming, mis seisneb mootori silindritesse kolbade poolt sisse imetava õhu-bensiini segu põlemise tekitamises ja säilitamises;
Õhu-bensiini segu põleb süütepirnide tekitatud säde tõttu
Õhu-bensiini segu põleb kontsentrilistes kihtedes, mistõttu tuleb põletamist edendada, et võtta arvesse põletusaja kestust;
Spiraalid on kinnitatud kompaktse kasti, mis asub ja kinnitatakse silindri pea
Süütamise eelseisvuse põhimõte
Süstla süstimise tekkimine enne süstla ülemise surmkeskuse (TDC) saavutamist, süstlale avaldatav jõud on maksimaalne, kui see sellest möödub;
Vahe (kraadides) enne tärni hüppe hetke ja põletusjärgu (TDC) mõõtmist;
Süütemperatuuri arvutamine sõltub järgmistest parameetritest
- Juhtnõue
- Töötlemata seisuse reguleerimine
- Mootori pöörlemiskiirus
- Sisendkammiosa paigutus
- Info koputamise kohta
- Õhu-bensiini segu rikkus
Mootori juhtarvuti
Mootori juhtimisseadmesse on integreeritud spiraalide võimsus- ja juhtimisetappid (välise süttimismoduli puudumine);
Mootori juhtimisseade varitseb igat põhilist spiraali vaheldumisi süütejärjekorras (1-3-4-2)
Süütamine sünkroniseeritakse sisselaskevaami asukohasensoriga,