Vooluahela diagramm
Võti: "a" elektriühendus
| tähistus | nimetus | elektriagrammi vastavus |
|---|---|---|
| (1) | mootori juhtarvuti | 1320 |
| (2) | süütepoolid | 1131, 1132, 1133 |
| (3) | Kiirgusaagid | - |
| (4) | koputusandur | 1120 |
| (5) | silindri võrdlusandur | 1116 |
| (6) | mootori pöörlemissensor | 1313 |
Süütepõhimõte
Süütamine on toiming, mis seisneb mootori silindritesse kolbade poolt sisse imetava õhu-bensiini segu põlemise tekitamises ja säilitamises;
Õhu-bensiini segu põleb süütepirnide tekitatud säde tõttu
Õhu-bensiini segu põleb kontsentrilistes kihtedes, mistõttu tuleb põletamist edendada, et võtta arvesse põletusaja kestust;
Süütamise eelseisvuse põhimõte
Süstla süstimise tekkimine enne süstla ülemise surmkeskuse (TDC) saavutamist, süstlale avaldatav jõud on maksimaalne, kui see sellest möödub;
Vahe (kraadides) enne tärni hüppe hetke ja põletusjärgu (TDC) mõõtmist;
Süütemperatuuri arvutamine sõltub järgmistest parameetritest
- Mootori pöörlemiskiirus
- Info koputamise kohta
- Mootori käepideme asukoht
- Õhu-bensiini segu rikkus
- Sisselaske- ja väljalaskeseadme kaamtoru faaside eemaldamise positsioonid
Põletusjärgu arvutamine määratakse kindlaks 5 kaardistuste abil, mis on paigutatud sisselaske- ja väljalaske-kammteeksli faaside eemaldamise tööpiiridel.
(1) asjaomaste ECUde kaardistamine 1
(2) asjaomaste ECUde kaardistamine 2
(3) asjaomaste ECUde kaardistamine 3
(4) asjaomaste ECUde kaardistamine 4
(5) asjaomaste ECUde kaardistamine 5
"A" heitgaasi faaside eemaldamise nurk
"B" faaside eemaldamise sisendkulm
"b" Kaamtoru faaside eemaldamise paigutuspunkt
Mootori juhtimissüsteem teab nende 5-mappingute süttimisaegseid väärtusi;
Näiteks: kui kaameraksli faaside eemaldajad on paigutatud punkti "b", määrab ECU linearse interpoleerimise abil süüte ettevaatusväärtuse
Mootori juhtarvuti
Mootori juhtimisseadmesse on integreeritud spiraalide võimsus- ja juhtimisetappid (välise süttimismoduli puudumine);
Mootori juhtimisseade varitseb igat põhilist spiraali vaheldumisi süütejärjekorras (1-3-2)
Süütamine sünkroniseeritakse kaamiaksli asendisensoriga;
Katalüsaatori kütmine
Et parandada katalüsaatori temperatuuri tõusu, kasutab mootori juhtimisseade katalüsaatori soojendamise strateegiat
2 katalüsaatori soojendamise strateegiad, sõiduki läbisõidu funktsioonid
Sõiduki puhul, mille läbisõit on väiksem kui 5000 km
- Mootori pöörlemiskiiruse suurendamine 850 pöörlemiskiirusele
- Vähendama süütamise ettejõudu 2° võrra (väntvõll)
Sõidukile, mille läbisõit on üle 5000 km
- Mootori pöörlemiskiiruse suurendamine 1100 pöörlemiskiirusele
- Vähendama süütamise ettejõudu 2° võrra (väntvõll)
Töötingimused on 2 strateegiate puhul identsed, olles sõltuvad mootori jahutusvedeliku temperatuurist;
"C" mootori jahutusvedeliku temperatuur käivitamisel (°C)
"D" mootori jahutusvedeliku temperatuur pärast käivitamist (°C)
"E" katalüsaatori soojendusstrateegia tööpiirkonn