Λειτουργία: ψεκασμός (TU3JP) Peugeot Partner I facelift

Διπλό ρελέ ψεκασμού (BSM)

(1) διπλό ρελέ

Το διπλό ρελέ είναι ενσωματωμένο με το BSM

Το πρώτο ρελέ του διπλού ρελέ ψεκασμού τροφοδοτεί τα ακόλουθα εξαρτήματα

• Τον εγκέφαλο ψεκασμού
• Τους αισθητήρες οξυγόνου

Το δεύτερο ρελέ του διπλού ρελέ τροφοδοτεί τα ακόλουθα εξαρτήματα

• Αντλία πλήρωσης (χαμηλή πίεση)
• Εγκέφαλος ψεκασμού (μέρος ισχύος)

Τα κουτιά αερόσακων περιλαμβάνουν τη λειτουργία τροφοδοσίας αντλίας πλήρωσης (κατάργηση διακόπτη αδρανείας)

Τα 2 ρελέ δέχονται εντολές από τον εγκέφαλο ψεκασμού

Το BSM μπορεί να διακόψει τη τροφοδοσία του δευτέρου ρελέ σε πρόσκρουση

Κατά την ενεργοποίηση πυροτεχνικου στοιχείου, η τροφοδοσία καυσίμου διακόπτεται (διακοπή τροφοδοσίας του δεύτερου ρελέ)

Εκκίνηση του κινητήρα

• Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης
• Ανοίξτε το διακόπτη της μηχανής

Αισθητηρας στροφων κινητηρα (1313)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο αισθητήρας είναι τοποθετημένος μπροστά από τα δόντια του βολάν κινητήρα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Έλεγχος στροφών κινητήρα
• Καθορίστε τη θέση του κοτσαδόρου
• Υπολογισμός του αβάνς
• Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί

Περιγραφή

Ο αισθητήρας είναι επαγωγικού τύπου

Σύσταση του αισθητήρα

• Ένα μόνιμο μαγνήτη
• Μια ηλεκτρική περιέλιξη

Ο αισθητήρας παρέχει ηλεκτρικό σήμα σε κάθε πέρασμα ενός δοντιού του βολάν κινητήρα (τροποποίηση του μαγνητικού πεδίου)

Τα 58 δόντια επιτρέπουν τον προσδιορισμό των στροφών του κινητήρα

Τα 2 δόντια που λείπουν επιτρέπουν τον προσδιορισμό της θέσης του στροφαλοφόρου (δεν υπάρχει σήμα)

Ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα
• Ακροδέκτης 2: γείωση
• Ακροδέκτης 3: μπλεντάρισμα (*)

(*) ανάλογα με την έκδοση

Αντίσταση μεταξύ των επαφών 1 και 2: 425 στα 525 Ω

Ιδιαιτερότητες των σημάτων που αποστέλλονται: εναλλασσόμενη τάση με ποικίλη συχνότητα

Εντοπισμός

Εντοπισμός: στο καβούκι συμπλέκτη

Αισθητηρας ταχυτητας οχηματος (1620)

Εφαρμογή: ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο αισθητήρας πληροφορεί τον εγκέφαλο για την ταχύτητα του αυτοκινήτου

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Καθορίζει τη ταχύτητα του αυτοκινήτου
• Καθορίζει τη σχέση του κιβωτίου ταχυτήτων
• Βελτίωση των στροφών ρελαντί αυτοκινήτου που κινείται
• Βελτιώνει τις επιταχύνσεις
• Μειώνει τις διακοπές κινητήρα

Περιγραφή

Αισθητήρας φαινομένου Hall

• 5 μέγιστα ανά μέτρο
• 8 μέγιστα ανά στροφή

Ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: τροφοδοσία + 12 Volts (διπλό ρελέ ψεκασμού)
• Ακροδέκτης 2: γείωση
• Ακροδέκτης 3: σήμα

Εντοπισμός

Ο αισθητήρας είναι τοποθετημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων

Τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (1115)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Συγχρονίστε τα μπεκ καυσίμου σε σχέση με τη θέση των εμβόλων
• Αναγνωρίστε τα ΑΝΣ
• Καθορίστε τα ρελέ καύσης

Περιγραφή

Αισθητήρας φαινομένου Hall

Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου παρέχει σήμα στον εγκέφαλο ψεκασμού

Ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: τροφοδοσία + 5 Volts
• Ακροδέκτης 2: σήμα
• Ακροδέκτης 3: γείωση

Οι παλμοί τάσης περιλαμβάνονται μεταξύ 0 και 5 volts

Σήμα που αποστέλεται

• Παρουσία μεταλλικής γείωσης μπροστά στον αισθητήρα: 0 Volt
• Απουσία μεταλλικής γείωσης μπροστά στον αισθητήρα: 5 Volt

Εντοπισμός

Εντοπισμός: στην κυλινδροκεφαλή, μπροστά σε εξάρτημα που κινείται από τον εκκεντροφόρο

Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (1261)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο αισθητήρας είναι συνδεδεμένος με το πεντάλ του γκαζιού, με μία ντίζα

Ρόλος αισθητήρα

• Καταγράφει την επιθυμία του οδηγού (επιτάχυνση, επιβράδυνση)
• Δίνει τη πληροφορία στον εγκέφαλο ψεκασμού

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Καθορισμός της κατάστασης λειτουργίας κινητήρα
• Καθορισμός ανοίγματος σώματος πεταλούδας
• Καθορισμός χρόνου ψεκασμού
• Καθορισμός αβάνς ανάφλεξης
• Καθορισμός πίεσης ψεκασμού

Περιγραφή: αισθητήρας πεντάλ γκαζιού

Αφορά το αυτοκίνητο: Citroën C5 - BERLINGO 2 - XSARA PICASSO

Ο αισθητήρας πεντάλ γκαζιού παρέχει 2 σήματα (τάση)

Η τιμή τάσης ενός σήματος ισούται με το μισό της άλλης

Οι πληροφορίες που προέρχονται από τις επαφές της φίσας συγκρίνονται μεταξύ τους, ώστε να ανιχνευθεί βλάβη

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα εξόδου 1
• Ακροδέκτης 2: σήμα εξόδου 2
• Ακροδέκτης 3: 5 Volt
• Ακροδέκτης 4: γείωση

Πεντάλ γκαζιού ελεύθερο

• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 1: 0,3 ώς 0,6 volt
• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 2: 0,15 ώς 0,3 volt

Πεντάλ γκαζιού πατημένο τέρμα

• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 1: 3,5 ώς 4 Volts
• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 2: 1,75 ώς 2 Volts

Εντοπισμός, στον χώρο του κινητήρα

Περιγραφή: αισθητήρας πεντάλ γκαζιού ενσωματωμένος στο πεντάλ γκαζιού

Αφορά το αυτοκίνητο: Citroën C3

Ο αισθητήρας πεντάλ γκαζιού παρέχει 2 σήματα (τάση)

Η τιμή τάσης ενός σήματος ισούται με το μισό της άλλης

Οι πληροφορίες που προέρχονται από τις επαφές της φίσας συγκρίνονται μεταξύ τους, ώστε να ανιχνευθεί βλάβη

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα εξόδου 1
• Ακροδέκτης 2: σήμα εξόδου 2
• Ακροδέκτης 3: 5 Volt
• Ακροδέκτης 4: γείωση

Πεντάλ γκαζιού ελεύθερο

• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 1: 0,3 ώς 0,6 volt
• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 2: 0,15 ώς 0,3 volt

Πεντάλ γκαζιού πατημένο τέρμα

• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 1: 3,5 ώς 4 Volts
• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 2: 1,75 ώς 2 Volts

Αισθητήρας θερμοκρασίας νερού κινητήρα (1220)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού πληροφορεί τον εγκέφαλο για την θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Ρύθμιση παροχής στην εκκίνηση
• Ρυθμιση στροφών ρελαντί
• Επιτυγχάνει στροφές υψηλού ρελαντί φθίνουσες, σε συνάρτηση με την αναθέρμανση του κινητήρα

Περιγραφή

Ο αισθητήρας αποτελείται από μία αντίσταση τύπου CTN (με αρνητικό δείκτη θερμοκρασίας)

Όσο η θερμοκρασία αυξάνει, τόσο η τιμή της αντίστασης μειώνεται

Ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες

Τροφοδοσία: εγκέφαλος ψεκασμού

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: τροφοδοσία + 5 Volts
• Ακροδέκτης 2: σήμα

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

• Αντίσταση στους 20 °C = 6250 Ω
• Αντίσταση στους 80 °C = 600 Ω

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα (1310)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο θερμοστάτης αέρα πληροφορεί τον εγκέφαλο για τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Υπολογίστε την πυκνότητα του αέρα περιβάλλοντος
• Καθορίσετε την ποσότητα καυσίμου που πρέπει να ψεκαστεί

Περιγραφή

Ο αισθητήρας αποτελείται από αντίσταση με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας (NTC)

Όσο η θερμοκρασία αυξάνει, τόσο η τιμή της αντίστασης μειώνεται

Αισθητήρας κρουστικής καύσης (1120)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Η πληροφορία για πειράκια, μεταφερόμενη από τον αισθητήρα, επιτρέπει στον εγκέφαλο να διορθώσει το αβάνς ανάφλεξης (μείωση)

Τα πειράκια είναι ένα φαινόμενο δονήσεων, που οφείλεται σε μία εκρηκτική καύση του μίγματος αέρα/καυσίμου σε έναν από τους 4 κυλίνδρους

Ο αισθητήρας μεταφέρει τις κορυφές τάσης στον εγκέφαλο ψεκασμού, όταν υπάρχουν πειράκια

Ακολούθως της πληροφορίας για πειράκια, ο εγκέφαλος μειώνει το αβάνς, και πλουτίζει ταυτόχρονα το μίγμα αέρα - καυσίμου

Ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες

Τροφοδοσία: εγκέφαλος ψεκασμού

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: τροφοδοσία + 5 Volts
• Ακροδέκτης 2: σήμα
• Ακροδέκτης 3: μπλεντάρισμα (*)

(*) ανάλογα με την έκδοση

Εντοπισμός

Εντοπισμός: μπλοκ κινητηρα

Αισθητήρας λάμδα πριν από τον καταλύτη (1350)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Εντοπισμός: ο αισθητήρας "λ" βρίσκεται στην εξάτμιση μεταξύ κινητήρα και καταλύτη

Οι υδρογονάνθρακες τροποποιούν τον αέρα στον αισθητήρα και κατά συνέπεια το σήμα για το μίγμα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Καθορίστε το μίγμα καυσίμου
• Ρύθμιση εμπλουτισμού

Περιγραφή

Ο αισθητήρας "λ" δείνει συνεχώς μια πληροφορία στον εγκέφαλο για την αναλόγια αέρα-βενζίνης

Η πληροφορία μίγμα "πλούσιο" ή "φτωχό" δίδεται με τάσεις μεταξύ 0 και 1 V

• Φτωχό μείγμα = 0,1V
• Πλούσιο μείγμα = 0,9V

Ένα σύστημα θέρμανσης εσωτερικό σε αυτό το εξάρτημα, επιτυγχάνει γρήγορα τη θερμοκρασία λειτουργίας (+ 300°C)

Ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες

Ο αισθητήρας είναι εξοπλισμένος από μία φίσα 4 επαφών με κούμπωμα

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: τροφοδοσία + 12 Volts (θέρμανση αισθητήρα λάμδα)
• Ακροδέκτης 2: γείωση
• Ακροδέκτης 3: σήμα +
• Ακροδέκτης 4: σήμα -

Βαλβίδα πίεσης του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης (7001)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Η βαλβίδα τιμονιού επιτρέπει στον εγκέφαλο να αυξήσει τις στροφές ρελαντί στις μανούβρες του παρκαρίσματος

Προυποθέσεις αύξησης των στροφών ρελαντί

• Ταχύτητα του οχήματος μικρότερη από 4 χλμ/ώρα
• Βαλβίδα ενεργοποιημένη (υποβοήθηση τιμονιού)

Εντοπισμός

Στο ρακόρ μεταξύ αντλίας και βαλβίδας υποβοήθησης συστήματος διεύθυνσης

Εγκέφαλος ψεκασμού (1320)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο εγκέφαλος κινητήρα διαχειρίζεται τον ψεκασμό από τις πληροφορίες ροπής

• Ο εγκέφαλος κινητήρα υπολογίζει την ανάγκη για ροπή κινητήρα βάσει των πληροφοριών που του παρέχει ο αισθητήρας πεντάλ γκαζιού
• Η ροπή κινητήρα που ζητάται, λαμβάνει υπόψη της, διάφορες διορθώσεις (ροπή που απορροφάται από τον εναλλάκτη, ροπή που απορροφάται από το συμπιεστή κλιματισμού...)
• Η ροπή που ζητάται μετατρέπεται σε χρόνο ψεκασμού, φάση ψεκασμού, δίνει εντολή για άνοιγμα του σώματος πεταλούδας - αβάνς

Ο εγκέφαλος διαχειρίζεται την ανάφλεξη και τον ψεκασμό σε συνάρτηση με τις παραμέτρους που λαμβάνει

Αυτές οι παράμετροι είναι

• Η ταχύτητα του κινητήρα και η θέση του στροφαλοφόρου (αισθητήρας ΑΝΣ - αισθ. θέσης εκκεντροφόρου)
• Την πίεση του εισερχόμενου αέρα (αισθ. πίεσης)
• Τη θέση του πεντάλ γκαζιού
• Η θερμοκρασία του κινητήρα (βαλβίδα θερμ. νερού)
• Η θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα στους κυλίνδρους (αισθ. θερμοκρασίας αέρα)
• Τη θερμοκρασία νερού του κινητήρα
• Τη ροπή που απορροφάται από το δυναμό
• Τη ροπή που απορροφάται από το κομπρεσέρ (υπολογισμός)
• Με τη ταχύτητα του οχήματος (αισθητηρας ταχυτητας οχηματος πληροφορία ταχύτητας που παρέχεται από τον εγκέφαλο συστήματος δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (ESP))
• Η περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων (αισθητήρας λάμδα)
• Τα πειράκια (αισθητήρας για πειράκια)
• Η εντολή για κλιματισμό
• Της τάσης μπαταρίας
• Τη πίεση στο κύκλωμα υδραυλικού τιμονιού
• Εγκέφαλος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Επεξεργαζόμενος αυτές τις πληροφορίες, ο εγκέφαλος ρυθμίζει

• Το άνοιγμα του σώματος πεταλούδας
• Τη ρύθμιση των στροφών του ρελαντί
• Το σημείο του αβάνς ανάφλεξης και το χρόνο φόρτισης του πολλαπλασιαστή
• Τη ποσότητα βενζίνης που ψεκάζεται, ανάλογη με τον χρόνο ανοίγματος των μπεκ
• Την ανακύκλωση των αναθυμιάσεων της βενζίνης (ηλεκτροβάνα εκκένωσης κανίστρου)
• Τη διακοπή ψεκασμού σε κάποιο όριο στροφών και στην επιβράδυνση μέσω κόφτη
• Τη διακοπή του κλιματισμού
• Ο μετρητής στροφών
• Την αντίσταση θέρμανσης του αισθητήρα λάμδα (αισθητήρας λάμδα πίσω, εμπρός)
• Τη συμπληρωματική αντλία αέρα (λειτουργία ψεκασμού αέρα στην εξάτμιση)
• Τη βάνα ανακύκλωσης καυσαερίων

Ο εγκέφαλος ρυθμίζει επίσης τις ακόλουθες λειτουργίες

• Τις στρατηγικές λειτουργίας έκτακτης ανάγκης
• Τη διάγνωση με απομνημόνευση των βλαβών
• Ρύθμιση ταχύτητας οχήματος
• Μείωση ροπής κινητήρα κατά τη ρύθμιση του ESP
• Ψύξη κινητήρα
• Ανάγκη ψύξης για το A/C (BRAC)
• Ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
• Immobilizer
• Επικοινωνία με άλλους εγκεφάλους (BSA, BSI, ABS,...)από το δίκτυο CAN (**)

(**) CAN = Controler Area Network

Ο ενεργοποιητής του λογισμικού του εγκεφάλου ψεκασμού πραγματοποιείται με τηλεφόρτωση (εγκέφαλος εξοπλισμένος με flash EPROM)

Χρήση των επαφών της φίσας