Λειτουργία: ψεκασμός (TU3A) Peugeot Partner I facelift

Διπλό ρελέ ψεκασμού (BSI)

(1) διπλό ρελέ ψεκασμού

Το διπλό ρελέ ψεκασμού είναι ενσωματωμένο στη μονάδα BSM

Το πρώτο ρελέ του διπλού ρελέ ψεκασμού τροφοδοτεί τα ακόλουθα εξαρτήματα

• Τον εγκέφαλο ψεκασμού
• Τους αισθητήρες οξυγόνου

Το δεύτερο ρελέ του διπλού ρελέ τροφοδοτεί τα ακόλουθα εξαρτήματα

• Την αντλία καυσίμου (χαμηλή πίεση)
• Τον εγκέφαλο ψεκασμού (μέρος ισχύος)

Οι μονάδες ελέγχου των αερόσακων περιλαμβάνουν και τη λειτουργία διακοπής της τροφοδοσίας της αντλίας καυσίμου (κατάργηση διακόπτη αδρανείας)

Τα 2 ρελέ του διπλού ρελέ ψεκασμού παίρνουν εντολή από τον εγκέφαλο ψεκασμού

Η μονάδα BSM μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία του δεύτερου ρελέ σε περίπτωση πρόσκρουσης

Κατά την ενεργοποίηση πυροτεχνικου στοιχείου, η τροφοδοσία καυσίμου διακόπτεται (διακοπή τροφοδοσίας του δεύτερου ρελέ του διπλού ρελέ ψεκασμού)

Κατά την εκκίνηση του οχήματος

• Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης
• Ανοίξτε το διακόπτη της μηχανής (+APC ρεύμα μετά το άνοιγμα του διακόπτη)

Αισθητήρας στροφών κινητήρα (1313)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο αισθητήρας στροφών κινητήρα είναι τοποθετημένος απέναντι από τα δόντια του βολάν κινητήρα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Έλεγχος στροφών κινητήρα
• Καθορισμός της θέσης των κινούμενων μερών
• Υπολογισμός του αβάνς
• Ρύθμιση των στροφών του ρελαντί

Περιγραφή

Ο αισθητήρας στροφών κινητήρα είναι επαγωγικού τύπου

Ο αισθητήρας στροφών κινητήρα αποτελείται από

• Ένα μόνιμο μαγνήτη
• Μια ηλεκτρική περιέλιξη

Ο αισθητήρας στροφών κινητήρα παρέχει ένα ηλεκτρικό σήμα κάθε φορά που περνάει από ένα δόντι του βολάν κινητήρα (αλλαγή του μαγνητικού πεδίου)

Τα 58 δόντια επιτρέπουν τον προσδιορισμό των στροφών του κινητήρα

Τα 2 δόντια που λείπουν επιτρέπουν τον προσδιορισμό της θέσης του στροφαλοφόρου (δεν υπάρχει σήμα)

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα
• Ακροδέκτης 2: γείωση
• Ακροδέκτης 3: μπλεντάρισμα (ανάλογα με τα μοντέλα)

Αντίσταση μεταξύ των επαφών 1 και 2: 425 έως 525 ohm

Χαρακτηριστικά των εκπεμπόμενων σημάτων: εναλλασσόμενη τάση με ποικίλη συχνότητα

Εντοπισμός

Εντοπισμός: στο καβούκι συμπλέκτη

Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (1261)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ρόλος του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού

• Καταγράφει την επιθυμία του οδηγού (επιτάχυνση, επιβράδυνση)
• Δίνει τη πληροφορία στον εγκέφαλο ψεκασμού

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Καθορισμός ανοίγματος σώματος πεταλούδας
• Καθορισμός χρόνου ψεκασμού
• Καθορισμός αβάνς ανάφλεξης

Περιγραφή

(2) αισθητήρας σημείου αντίστασης

Ο αισθητήρας πεντάλ γκαζιού παρέχει 2 σήματα (τάση)

Η τιμή τάσης ενός σήματος ισούται με το μισό της άλλης

Οι πληροφορίες που προέρχονται από τις επαφές της φίσας συγκρίνονται μεταξύ τους, ώστε να ανιχνευθεί βλάβη

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα εξόδου 1
• Ακροδέκτης 2: γείωση
• Ακροδέκτης 3: σήμα εξόδου 2
• Ακροδέκτης 4: 5 Volt
• Ακροδέκτης 5: σήμα σημείου αντίστασης πεντάλ γκαζιού (αυτοκίνητο με λειτουργία περιορισμού ταχύτητας αυτοκινήτου)

Πεντάλ γκαζιού ελεύθερο

• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 1: 0,3 ώς 0,6 volt
• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 2: 0,15 ώς 0,3 volt

Πεντάλ γκαζιού πατημένο τέρμα

• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 1: 3,5 ώς 4 Volts
• Τάση μεταξύ γείωσης και επαφής 2: 1,75 ώς 2 Volts

Αισθητήρας θερμοκρασίας νερού κινητήρα (1220)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού κινητήρα πληροφορεί τον εγκέφαλο για τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κινητήρα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Ρύθμιση παροχής στην εκκίνηση
• Ρυθμιση στροφών ρελαντί
• Επιτυγχάνει στροφές υψηλού ρελαντί φθίνουσες, σε συνάρτηση με την αναθέρμανση του κινητήρα

Περιγραφή

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού κινητήρα αποτελείται από μια αντίσταση αρνητικού συντελεστή θερμοκρασίας (NTC)

Όσο η θερμοκρασία αυξάνει, τόσο η τιμή της αντίστασης μειώνεται

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

Τροφοδοσία: εγκέφαλος ψεκασμού

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα θερμοκρασίας νερού κινητήρα
• Ακροδέκτης 2: γείωση

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα (1310)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο θερμοστάτης αέρα πληροφορεί τον εγκέφαλο για τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Υπολογίστε την πυκνότητα του αέρα περιβάλλοντος
• Καθορίσετε την ποσότητα καυσίμου που πρέπει να ψεκαστεί

Περιγραφή

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα αποτελείται από μια αντίσταση αρνητικού συντελεστή θερμοκρασίας (NTC)

Όσο η θερμοκρασία αυξάνει, τόσο η τιμή της αντίστασης μειώνεται

Αισθητήρας κρουστικής καύσης (1120)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Η πληροφορία για πειράκια, μεταφερόμενη από τον αισθητήρα, επιτρέπει στον εγκέφαλο να διορθώσει το αβάνς ανάφλεξης (μείωση)

Τα πειράκια είναι ένα φαινόμενο δονήσεων, που οφείλεται σε μία εκρηκτική καύση του μίγματος αέρα/καυσίμου σε έναν από τους 4 κυλίνδρους

Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης διαβιβάζει τις υπερβολικές ανόδους τάσεις στον εγκέφαλο ψεκασμού όταν υπάρχει κρουστική καύση

Ακολούθως της πληροφορίας για πειράκια, ο εγκέφαλος μειώνει το αβάνς, και πλουτίζει ταυτόχρονα το μίγμα αέρα - καυσίμου

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

Τροφοδοσία: εγκέφαλος ψεκασμού

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: σήμα +
• Ακροδέκτης 2: γείωση

Εντοπισμός

Εντοπισμός: μπλοκ κινητηρα

Αισθητήρας λάμδα πριν από τον καταλύτη (1350)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Οι υδρογονάνθρακες τροποποιούν τον αέρα αναφοράς στον εμπρός αισθητήρα λάμδα και κατά συνέπεια και το σήμα μείγματος καυσίμου

Ρόλος του εγκεφάλου ψεκασμού ανάλογα με την πληροφορία που λαμβάνει

• Καθορίστε το μίγμα καυσίμου
• Ρύθμιση εμπλουτισμού

Περιγραφή

Ο εμπρός αισθητήρας λάμδα παρέχει σχεδόν συνεχώς μια πληοφορία στον εγκέφαλο σχετικά με τη δόση αέρα-βενζίνης

Η πληροφορία μίγμα "πλούσιο" ή "φτωχό" δίδεται με τάσεις μεταξύ 0 και 1 V

• Φτωχό μείγμα: 0,1V
• Πλούσιο μείγμα: 0,9V

Ένα σύστημα θέρμανσης εσωτερικό σε αυτό το εξάρτημα, επιτυγχάνει γρήγορα τη θερμοκρασία λειτουργίας (+ 300°C)

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

Ο εμπρός αισθητήρας λάμδα διαθέτει μια 4-πολική φίσα με κούμπωμα

Χρήση των επαφών της φίσας

• Ακροδέκτης 1: τροφοδοσία + 12 Volts (θέρμανση αισθητήρα λάμδα)
• Ακροδέκτης 2: γείωση
• Ακροδέκτης 3: σήμα +
• Ακροδέκτης 4: σήμα -

Εντοπισμός

Ο εμπρός αισθητήρας λάμδα είναι τοποθετημένος πάνω στην εξαγωγή ανάμεσα στον κινητήρα και τον καταλύτη

Αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη (1351)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο πίσω αισθητήρας λάμδα επιτρέπει τον έλεγχο της λειτουργίας του καταλύτη

Περιγραφή

Ο πίσω αισθητήρας οξυγόνου έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τον εμπρός αισθητήρα λάμδα

Εντοπισμός

Ο πίσω αισθητήρας λάμδα είναι τοποθετημένος στην έξοδο του καταλύτη

Βαλβίδα πίεσης του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης (7001) (όχημα δύο δικτύων VAN/CAN εκτός 1007)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Η βαλβίδα πίεσης του υδραυλικού τιμονιού επιτρέπει στον εγκέφαλο κινητήρα να αυξήσει τις στροφές του ρελαντί κινητήρα σε ελιγμό παρκαρίσματος

Προυποθέσεις αύξησης των στροφών ρελαντί

• Ταχύτητα του οχήματος μικρότερη από 4 χλμ/ώρα
• Βαλβίδα ενεργοποιημένη (υποβοήθηση τιμονιού)

Εντοπισμός

Στο ρακόρ μεταξύ αντλίας και βαλβίδας υποβοήθησης συστήματος διεύθυνσης

Εγκέφαλος ψεκασμού (1320)

Εξασφαλισμένες λειτουργίες

Ο εγκέφαλος ψεκασμού διαχειρίζεται τον ψεκασμό με βάση τις πληροφορίες για τη ροπή κινητήρα

• Ο εγκέφαλος ψεκασμού υπολογίζει την ανάγκη σε ροπή του κινητήρα από τον αισθητήρα πεντάλ γκαζιού
• Η ροπή κινητήρα που ζητάται, λαμβάνει υπόψη της, διάφορες διορθώσεις (ροπή που απορροφάται από τον εναλλάκτη, ροπή που απορροφάται από το συμπιεστή κλιματισμού...)
• Η ροπή που ζητάται μετατρέπεται σε χρόνο ψεκασμού, φάση ψεκασμού, δίνει εντολή για άνοιγμα του σώματος πεταλούδας - αβάνς

Ο εγκέφαλος ψεκασμού διαχειρίζεται την ανάφλεξη και τον ψεκασμό ανάλογα με τις διάφορες παραμέτρους που λαμβάνει

Αυτές οι παράμετροι είναι

• Η ταχύτητα του κινητήρα και η θέση του στροφαλοφόρου
• Την πίεση του εισερχόμενου αέρα (αισθ. πίεσης)
• Τη θέση του πεντάλ γκαζιού
• Η θερμοκρασία του κινητήρα (βαλβίδα θερμ. νερού)
• Η θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα στους κυλίνδρους (αισθ. θερμοκρασίας αέρα)
• Τη θερμοκρασία νερού του κινητήρα
• Τη ροπή που απορροφάται από το δυναμό
• Τη ροπή που απορροφάται από το κομπρεσέρ (υπολογισμός)
• Με τη ταχύτητα του οχήματος (αισθητηρας ταχυτητας οχηματος; πληροφορία ταχύτητας που παρέχεται από τον εγκέφαλο συστήματος δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (ESP))
• Η περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων (αισθητήρας λάμδα εμπρός)
• Τα πειράκια (αισθητήρας για πειράκια)
• Η εντολή για κλιματισμό
• Της τάσης μπαταρίας
• Τη πίεση στο κύκλωμα υδραυλικού τιμονιού

Επεξεργαζόμενος αυτές τις πληροφορίες, ο εγκέφαλος ψεκασμού δίνει εντολή

• Το άνοιγμα του σώματος πεταλούδας
• Τη ρύθμιση των στροφών του ρελαντί
• Το σημείο του αβάνς ανάφλεξης και το χρόνο φόρτισης του πολλαπλασιαστή
• Τη ποσότητα βενζίνης που ψεκάζεται, ανάλογη με τον χρόνο ανοίγματος των μπεκ
• Την ανακύκλωση των αναθυμιάσεων της βενζίνης (ηλεκτροβάνα εκκένωσης κανίστρου)
• Τη διακοπή ψεκασμού σε κάποιο όριο στροφών και στην επιβράδυνση μέσω κόφτη
• Τη διακοπή του κλιματισμού
• Την αντίσταση θέρμανσης του αισθητήρα λάμδα (αισθητήρας λάμδα πίσω, εμπρός)

Ο εγκέφαλος ψεκασμού διαχειρίζεται επίσης τις παρακάτω λειτουργίες

• Τις στρατηγικές λειτουργίας έκτακτης ανάγκης
• Τη διάγνωση με απομνημόνευση των βλαβών
• Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας του αυτοκινήτου
• Τη μείωση ροπής κατά τη ρύθμιση του συστήματος δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (ESP)
• Την ψύξη κινητήρα
• Την ανάγκη ψύξης για το αιρκοντίσιον (BRAC)
• Το ηλεκτρονικό immobilizer
• Την επικοινωνία με άλλους εγκεφάλους (BSI, ABS,...) μέσω του δικτύου CAN (*)

(*) CAN = Controller Area Network

Ο ενεργοποιητής του λογισμικού του εγκεφάλου ψεκασμού πραγματοποιείται με τηλεφόρτωση (εγκέφαλος εξοπλισμένος με flash EPROM)

Χρήση των επαφών της φίσας