Επανασυναρμολογηση: κινητήρας (DW10BTED4) Peugeot 607 I facelift

Προετοιμασία καβουκιού κυλίνδρων

Επανατοποθετήστε

• Τα ζιγκλέρ ποδιάς εμβόλου (4); σύσφιξη στα 1 m.daN
• Τα ημι-κουζινέτα με αυλάκωση (1)
• Τα 2 θρος (2), (3) στροφαλοφόρου (αυλακώσεις λίπανσης "a" προς τη πλευρά του στροφαλοφόρου)

Καθορίστε το πάχος των κουζινέτων καπελότων καβαλέτων στροάλου, σε συνάρτηση με τον πίνακα στο κεφάλαιο χαρακτηριστικών

Ρύθμιση του πλευρικού τζόγου στροφαλοφόρου

Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο

Θέση

• Τη βάση του ωρολογιακού μικρόμετρου [1]
• Τη βάση του ωρολογιακού μικρόμετρου [2]
• Το ωρολογιακό μικρόμετρο [3]

Πιέστε κατά τον διαμήκη του άξονα, το στροφαλοφόρο στο μπλοκ κινητήρα

Ρυθμίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στο μηδέν

Πιέστε κατά το διαμήκη άξονα, απο την αντίθετη πλευρά, το στροφαλοφόρο στο μπλοκ κινητήρα

Η αξονική ανοχή πρέπει να είναι μεταξύ 0,07 και 0,32 mm

Εδράσεις κουζινέτων στροφαλοφόρου

Λάδι

• Τις "b" του στροφαλοφόρου
• Τα ημι-κουζινέτα (7)

Επανατοποθετήστε

• Τα ημι-κουζινέτα (7)
• Κάρτερ καβαλέτων στροφαλοφόρου (5)
• Τους πλευρικούς αποστάτες (6) του καβαλέτου αρ.2
• Τις βίδες των καβαλέτων των εδράνων (5) (χωρίς να σφίξετε)

Βάλτε στεγανοποιητικό E4 στις γωνίες και τις προεξοχές "c" του καβαλέτου αρ.1

Τοποθετήστε το χειριστήριο του εργαλείου [4] στο καπελότο καβαλέτου αρ.1 (8)

Σφίξτε τις βίδες του χειριστηρίου του εργαλείου [4]

Θέση

• Τα κουζινέτα (9) στο καπελότο καβαλέτου
• Τα πλευρικά λάστιχα (10) στο αυλάκι καπελότου καβαλέτου

Τοποθετήστε το εργαλείο [4] στο μπλοκ κινητήρα

Περάστε ελαφρά με λάδι τα πλευρικά λάστιχα (10)

Περάστε με λάδι το κουζινέτο (9)

Περάστε το γκρουπ καπελότου καβαλέτου και πλευρικών λάστιχων στο εργαλείο [4] με κλίση

Γλυστρήστε το καπελότο καβαλέτου (8) στη θέση του

Βιδώστε τις 2 βίδες του καπελότου καβαλέτου (8)

Αφαιρέστε το εργαλείο [4]

Σφίξιμο των καβαλέτων

Μέθοδος σύσφιξης

• Οι/τους κύλινδροι(ους) 2,5 (σειρά από 1 ώς 10)
• Σφίξιμο υπό γωνία στα 60 ± 5° με το εργαλείο [5] (σειρά από 1 ώς 10)

Συναρμολόγηση των γκρουπ μπιελών/εμβόλων/ελατηρίων

Επανατοποθετήστε τα ελατήρια (11) (όπως φαίνεται στο παραπάνω σχήμα)

Επανατοποθετήστε

• Η/τη δακτυλιοειδή(ς) ασφάλεια (15)
• Τη μπιέλα (14)
• Τον άξονα (12)
• Η/τη δακτυλιοειδή(ς) ασφάλεια (13)

Γκρουπ μπιελών/εμβόλων

Ελέγξτε τη σωστή θέση των "e", "f", "g"

Τοποθετήστε το εργαλείο των ελατηρίων πιστονιού [7]

Τοποθετήστε τα "ημι-κουζινέτα" (16) στις μπιέλες (14)

Λάδι

• Οι/τους κύλινδροι(ους)
• Τα ημι-κουζινέτα (16)

Επανατοποθετήστε τα σύνολα μπιελών/εμβόλων

Τοποθετήστε στα καβαλέτα μπιελών κουζινέτα

Λάδι

• Τα κάτω κουζινέτα μπιελών
• Τις βίδες καβαλέτων μπιελών
• Τα παξιμάδια (18)

Τοποθετήστε τα καλύμματα των μπιελών (17)

Τοποθετήστε τα παξιμάδια (18)

Μέθοδος σύσφιξης παξιμαδιών (18)

• Αρχική σύσφιξη στα 2 m.daN
• Σφίξιμο υπό γωνία στα 70 ± 5° με το εργαλείο [5]

Δακτύλιος στεγανοποίησης του πίσω καβαλέτου

Χρησιμοποιήστε τον κώνο [6b] για να τοποθετήσετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης στο εργαλείο [6a]

Επανατοποθετήστε τον δακτύλιο στεγανότητας (με τη βοήθεια σφυριού)

Αφαιρέστε το εργαλείο [6a]

Βολάν κινητήρα

Τοποθετήστε τις 2 βίδες του εργαλείου [8] στη θέση των 2 βιδών (διαγώνιος)

Επανατοποθετήστε το βολάν κινητήρα (19)

Κεντράρετε το βολάν κινητήρα με τους κώνους του εργαλείου [8]

Επανατοποθετήστε τις 6 βίδες (20) στερέωσης του βολάν κινητήρα (19)

Αφαιρέστε το εργαλείο [8]

Τοποθετήστε τις δύο τελευταίες βίδες στερέωσης (20) του βολάν κινητήρα (19)

Τοποθετήστε το εργαλείο [9]

Μέθοδος σύσφιξης (αυτόματο κιßώτιο ταχυτήτων)

Σύσφιξη των βιδών στήριξης του βολάν κινητήρα (σφίξιμο σταυρωτά)

• Αρχική σύσφιξη των βιδών (20) στα 2 m.dan
• Σφίξτε τις βίδες (20) στα 6,6 m.daN

Μέθοδος σύσφιξης (ΜΚΤ)

Σφίξτε τις βίδες (20) στα 4,8 m.daN (σφίξιμο σταυρωτά)

Αφαιρέστε το εργαλείο [9]

Αντλια λαδιου

Επανατοποθετήστε ταυτόχρονα

• Το γρανάζι (24)
• Αφαιρέστε την ασφάλεια (25)
• Αντλία λαδιού (21) και οδηγούς δείκτη

Τοποθετήστε ξανά τις βίδες (22) (τηρήστε τα σημάδια της εξαγωγής)

Σφίξτε τις βίδες (22) στα 1,6 m.daN

Ξανασπρώξτε το (24) προς το μπλοκ κινητήρα

Επανατοποθετήστε τη σφήνα (23)

Συναρμολογήστε το γρανάζι (24) στον στροφαλοφόρο, πιάνοντάς το στη σφήνα (23)

Πλάκα στεγανοποίησης εμπρός

Αφαιρέστε στη πλάκα στεγανοποίησης (26) "κορδόνι" των "E10" (βλέπε κατάλογο προϊόντων)

Επανατοποθετήστε

• Το τελάρο στεγανοποίησης (26)
• Τα μπουλόνια (27); σφίξτε με 1,4 m.daN

Δακτύλιος στεγανοποίησης στροφαλοφόρου (πλευρά συστήματος χρονισμού)

Επανατοποθετήστε τον δακτύλιο στεγανότητας; με τη βοήθεια του εργαλείου [17a]

Αφαιρέστε το εργαλείο [17a]

Κάτω κέλυφος

Βάλτε στη περιφέρεια του μπλοκ κινητήρα, κορδόνι στεγανοποίησης των "E10" (βλέπε κατάλογο προϊόντων)

Επανατοποθετήστε

• Το κάτω κάρτερ (28)
• Τα 2 μπουλόνια (29)
• Τα 20 μπουλόνια (30)

Σφίξτε τις βίδες (30), (29) στα 1,6 m.daN

Νέος συμπλέκτης

Επανατοποθετήστε το πλατό του συμπλέκτη (31)

Κεντράρετε το δίσκο συμπλέκτη (31) με τη βοήθεια του οδηγού στο "h" του εργαλείου [21]

Επανατοποθετήστε το πλατό του συμπλέκτη (32)

Τοποθετήστε τη βάση "l" του εργαλείου [21]

Φέρτε τις 3 βίδες "k" του εργαλείου [21] σε επαφή με το πλατό συμπλέκτη (32)

Φέρτε το πλατό συμπλέκτη σε επαφή με το βολάν μέσω του μοχλού "j" του εργαλείου [21]

Τοποθετήστε 3 βίδες του πλατό συμπλέκτη

Φέρτε τις 3 βίδες σε επαφή με τον μηχανισμό του συμπλέκτη (32)

Αφαιρέστε το πλατώ "l" και τον οδηγό "h" του εργαλείου [21]

Τοποθετήστε 3 άλλες βίδες στερέωσης του πλατό συμπλέκτη

Φέρτε τις 3 βίδες σε επαφή με τον μηχανισμό του συμπλέκτη (32)

Σφίξτε τις 6 βίδες του πλατό συμπλέκτη (32) στα 2 m.daN

Συμπλέκτης που έχει ξαναχρησιμοποιηθεί

Μηδένιση του μηχανισμού ρύθμισης φθοράς συμπλέκτη

Τοποθετήστε το πλατώ "l" του εργαλείου [21] στο βολάν

Απασφαλίστε το σύστημα ρύθμισης φθοράς, σφίγγοντας ελαφρά το πλατό συμπλέκτη; με τον μοχλό "j" του εργαλείου [21]

Συμπιέστε τα ελατήρια (33); με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού

Αφαιρέστε το πλατώ "l" του εργαλειου [21]

Επανατοποθετήστε τον συμπλέκτη (ακολουθήστε τη διαδικασία "νέος μηχανισμός (πλατό) συμπλέκτη")

Υπέρβαση των εμβόλων

Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο [19] στο μπλοκ κινητήρα

Στερεώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο [3] στη βάση [19]

Ρυθμίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο [3] στα 0 (στο " n ")

Σημειώστε τη διαφορά ύψους στο "m"

Επιλέξτε το πάχος της φλάντζας κυλινδροκεφαλής ανάλογα με την υπέρβαση των εμβόλων

Κυλινδροκεφαλη

Τοποθετήστε τα έμβολα στη μέση της διαδρομής τους (πιανόλα (23) - οριζόντια)

Τοποθετήστε νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής

Πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τις βίδες της κυλινδροκεφαλής, ελέγξτε το μήκος τους

Επανατοποθετήστε

• Την κυλινδροκεφαλή
• Τις βίδες της κυλινδροκεφαλής

Μέθοδος σύσφιξης

• Σφίξτε σε 1,5 m.daN
• Σφίξτε με 6 m.daN
• Γωνιακή σύσφιξη στις 220 ± 5 °; με τη βοήθεια του εργαλείου [5]

Περάστε με λάδι και επανατοποθετήστε

• Τη γλύστρα καδένας (35)
• Τα κοκκοράκια (34) ελέγχου των βαλβίδων με τα υδραυλικά τους ωστήρια (τηρήστε τα σημάδια που κάνατε κατά την αφαίρεση)

Οπλίστε τον τεντωτήρα της καδένας (36) με κοπίλια 2 mm

Τοποθετήστε την καδένα (38) στα γρανάζια (37) και (39)

Προσέξτε να συμπέσουν τα μαύρα σημάδια "r" και "u" με τα δόντια "s" και "t" γραναζιών κίνησης (37) και (39) εκκεντροφόρων

Περάστε με καινούργιο λάδι κινητήρα τους εκκεντροφόρους

Τοποθετήστε ξανά το σύνολο αλυσίδας και εκκεντροφόρου

Εφαρμόστε στεγανοποιητικό ένδειξης "E10" στη περιφέρεια (44)

Επανατοποθετήστε

• Το κάρτερ καβαλέτων των εδράνων εκκεντροφόρων (44)
• Τα 26 μπουλόνια (41) (μην τοποθετείτε τις βίδες τις ενδείξεις 1 και 2, βλέπε επόμενο πλάνο)
• Τις 8 βίδες-πείρους (40)
• Τον τεντωτήρα καδένας εκκεντροφόρου (36)
• Την τροχαλία (42)
• Τη βίδα (43) (σφίξτε με το χέρι)

Αφαιρέστε τη κοπίλια 2 mm

Ακινητοποιήστε την τροχαλία εκκεντροφόρου (42); με τη βοήθεια του εργαλείου [20]

Κάντε μια αρχική σύσφιξη

• Τις 26 βίδες (41) στα 0,5 m.daN (σειρά από 1 ώς 26)
• Τους 8 πείρους (40) με το χέρι (σειρά από 27 ώς 34)

Σφίξτε

• Τις 26 βίδες (41) στα 1 m.daN (σειρά από 1 ώς 26)
• Τις 8 βίδες (40) στα 1,1 m.daN (σειρά από 27 ώς 34)

Αποκολλήστε

• Το εργαλείο [20]
• Την τροχαλία (42)

Επανατοποθετήστε τον δακτύλιο στεγανότητας; με τη βοήθεια του εργαλείου [22a]

Αφαιρέστε το εργαλείο [22]

Πλευρά συστήματος χρονισμού

Κεντράρετε τον στροφαλοφόρο με τον πείρο [10]

Επανατοποθετήστε

• Τη τροχαλία (47) στροφαλοφόρου
• Το ράουλο (46)
• Τη βίδα (45)
• Την αντλία νερού (48) (εφοδιασμένη με καινούργια φλάντζα)
• Τον τεντωτήρα (49)
• Τη βίδα (50)
• Η/την τροχαλία του εκκεντροφόρου (42)
• Τη βίδα στερέωσης (43)

Μέθοδος σφιξίματος της βίδας (43); με τη βοήθεια του εργαλείου [18]

• Σφίξτε αρχικά τη βίδα (43) στα 2 m.daN
• Σφίξιμο υπό γωνία στα 60 (0°; - 5 °)

Οπλίστε τον τεντωτήρα; με τη βοήθεια του εργαλείου [23]

Τοποθετήστε το εργαλείο [20]

Κεντράρετε τη τροχαλία στροφαλοφόρου (47); με τη βοήθεια του εργαλείου [16]

Επανατοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού, στην τροχαλία χρονισμού (42)

Τοποθετήστε το εργαλείο [14] (σφίξτε λίγο)

Τοποθετήστε ξανά τον ιμάντα χρονισμού, με το στέλεχος "v" καλά τεντωμένο, με την παρακάτω σειρά

• Τεντωτήρας (46)
• Στερέωση τροχαλίας στροφαλοφόρου (47)
• Τροχαλία αντλίας νερού (48)
• Τεντωτήρας (49)

Αφαιρέστε τα εργαλεία [14, 16, 23]

Φέρτε την ένδειξη "y" στο εξ. της πλακέτας (en "x"), γυρνώντας τον τεντωτήρα σύμφωνα με τη φορά του "w"; με ένα 6 -γωνο κλειδί (στο "z")

Σφίξτε τη βίδα (50) του τεντωτήρα στα 2,1 m.daN

Μπλοκάρετε το βολάν του κινητήρα με το εργαλείο [9]

Σφίξτε τη βίδα της τροχαλίας αξεσουάρ στα 5 m.daN

Αφαιρέστε τα εργαλεία [9, 10, 20]

Γυρίστε 4 στροφές τον στροφαλοφόρο κατά τη φορά περιστροφής του κινητήρα

Ακινητοποιήστε

• Το στροφαλοφόρο; με τη βοήθεια του εργαλείου [10]
• Τη τροχαλία κίνησης εκκεντροφόρου; με τη βοήθεια του εργαλείου [20]

Μπλοκάρετε το βολάν κινητήρα; με τη βοήθεια του εργαλείου [9]

Λύστε

• Την τροχαλία κίνησης των παρελκομένων
• Τη βίδα (50) του τεντωτήρα (49)

Περιστρέψτε τον τεντωτήρα (49) δεξιόστροφα; με ένα 6 -γωνο κλειδί (στο "z")

Φέρτε την ένδειξη "y" μπροστά στην εγκοπή "aa"

Σφίξτε τη βίδα (50) του τεντωτήρα στα 2,1 m.daN

Αφαιρέστε τα εργαλεία [10], [20]

Σφίξτε τη τροχαλία αξεσουάρ στα 5 m.daN

Αφαιρέστε το εργαλείο [9]

Γυρίστε 2 στροφές τον στροφαλοφόρο κατά τη φορά περιστροφής του κινητήρα

Επανατοποθετήστε τα εργαλεία [10], [20]

Ελέγξτε τη θέση του "y", πρέπει να "κοιτάει" την εγκοπή "aa"

Επανατοποθετήστε το εργαλείο [9]

Αφαιρέστε την τροχαλία των αξεσουάρ

Επανατοποθετήστε

• Το στέλεχος αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (52)
• Το κάτω κάλυμμα του συστήματος χρονισμού (51)
• Τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (53)

Επανατοποθετήστε

• Τη τροχαλία αξεσουάρ (54)
• Τη βίδα (55) με τη ροδέλλα

Σφίξτε τη βίδα (55) στα 7 m.daN; γωνιακή σύσφιξη στις 60 ± 5 °

Αποκολλήστε

• Το εργαλείο [10]
• Το εργαλείο [20]
• Το εργαλείο [9]

Επανατοποθετήστε

• Το πάνω κάλυμμα του συστήματος χρονισμού (56)
• Τη βάση στήριξης κινητήρα (57)
• Τα μπουλόνια (58)

Σφίξτε τις βίδες (58) και (45) στα 5,6 m.daN

Πλευρά βολάν κινητήρα

Επανατοποθετήστε

• Τον θερμοστάτη (61) (καινούργια φλάντζα)
• Την αντλία υψηλής πίεσης (60) (καινούργια φλάντζα)
• Την αντλία κενού (59) (καινούργια φλάντζα)

Από την πλευρά του φίλτρου λαδιού

Επανατοποθετήστε

• Το δοχείο κενού (63)
• Τη μπεκιέρα ψεκασμού (common rail) υψηλής πίεσης καυσίμου (62)
• Το γκρουπ βάσης φίλτρου λαδιού (64) και εναλλάκτη θερμότητας νερού/λαδιού (με το νέο φίλτρο)

Μπεκ πετρελαίου και σωλήνες υψηλής πίεσης καυσίμου

Προετοιμασία μπεκ πετρελαίου

• Ασφαλίστε το σφιγκτήρα (69) στον αντίστοιχο δακτύλιο
• Θέστε τον δακτύλιο (68) στα σωληνάκια μπεκ
• Θέστε το (67) στα μπεκ πετρελαίου

Επανατοποθετήστε

• Τα μπεκ πετρελαίου (65)
• Τα παξιμάδια (66); σφίξιμο με το χέρι

Επανατοποθετήστε

• Τα προστατευτικά σωλήνων υψηλής πίεσης καυσίμου (71) στη κυλινδροκεφαλή
• Τα ρακόρ επιστροφής καυσίμου μπεκ πετρελαίου (70)
• Τους 4 σωλήνες υψηλής πίεσης καυσίμου (73)
• Τον σωλήνα υψηλής πίεσης καυσίμου (72)

Σφίξτε μέχρι το τέρμα του σπειρώματος και με το χέρι

• Τα ρακόρ σωλήνων (73) στα μπεκ πετρελαίου
• Τα ρακόρ των σωλήνων (73) στον κοινό αυλό ψεκασμού υψηλής πίεσης καυσίμου
• Το ρακόρ σωλήνα (72) στην αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου
• Το ρακόρ σωλήνα (72) στoν κοινό αυλό ψεκασμού υψηλής πίεσης καυσίμου

Σφίξτε τα παξιμάδια (66) στα 0,4 m.daN; με τα εργαλεία [26], [27]

Ακολουθήστε την ακόλουθη μέθοδο γωνιακής σύσφιξης

• Τοποθετήστε το μηδέν - ένδειξη "ab" του εργαλείου [28] μπροστά από τον τεχνίτη
• Μετακινήστε τον κινητό δείκτη "29"" του εργαλείου [28] και τοποθετήστε τον απέναντι από τη διαβάθμιση 45 °
• Σφίξτε προοδευτικά 1 φορά; γωνιακή σύσφιξη στις 45 ± 5 °

Κάντε αρχική σύσφιξη των συνδέσμων (74) στα μπεκ πετρελαίου στα 2,3 m.daN; με τα εργαλεία [13], [24], [25]

Εφαρμόστε κόντρα ροπή στο "ad"

Κάντε αρχική σύσφιξη των συνδέσμων (75) στον κοινό αυλό ψεκασμού υψηλής πίεσης καυσίμου στα 2,3 m.daN; με τα εργαλεία [13], [24], [25]

Προβείτε σε αρχική σύσφιξη του ρακόρ (76) στα 2,3 m.daN; με τα εργαλεία [13], [24], [25]

Εφαρμόστε κόντρα ροπή στο "ae"

Σφίξτε; με τα εργαλεία [13], [24], [25]

• Τα ρακόρ (75) των σωλήνων στον κοινό αυλό ψεκασμού υψηλής πίεσης καυσίμου; σύσφιξη στα 3 m.daN
• Οι/τους σύνδεσμοι(ους) (74) στα μπεκ πετρελαίου; σύσφιξη στα 3 m.daN; εφαρμόστε κόντρα ροπή στο "ad"
• Το ρακόρ (76) στην αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου; σύσφιξη στα 3 m.daN

Πλευρά της εξαγωγής

Επανατοποθετήστε

• Τον σωλήνα (82) του κυκλώαμτος ψύξης με το κουτί εισόδου νερού (80)
• Τη πολλαπλή εξαγτωγής (83) με τον στροβιλοσυμπιεστή (81)
• Τον εναλλάκτη θερμότητας (78) με τη βαλβίδα EGR (77)
• Το ρακόρ (79)

Επανατοποθετήστε

• Το γκρουπ πλήρωσης λαδιού (85) και ανακύκλωσης αναθυμιάσεων λαδιού (86)
• Τη βάση του φίλτρου καυσίμου (84)
• Το φίλτρο πετρελαίου (87) (με το νέο φίλτρο)
• Τις σωληνώσεις άφιξης και επιστροφής καυσίμου

Καλυμμα κυλινδροκεφαλης-εισαγωγη

Επανατοποθετήστε

• Το γκρουπ κατανεμητή εισαγωγής (91) και αφαίρεσης λαδιού
• Το σωλήνα (89) (χωρίς να σφίξετε τις στερεώσεις); με τη βοήθεια του εργαλείου [12]
• Τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (88) (χωρίς να σφίξετε τη βίδα στερέωσης)

Μέθοδος σύσφιξης βιδών πολλαπλής εισαγωγής και

• Αρχική σύσφιξη των βιδών στα 0,5 m.dan
• Σφίξτε τις βίδες στα 0,9 m.daN (με την ενδεικνυόμενη σειρά)

Σφίξτε τις στερεώσεις του σωλήνα (89)

Συνδέστε το κολάρο (90); με τη βοήθεια του εργαλείου [11]

Ρύθμιση αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (που ξαναχρησιμοποιείται)

Ακινητοποιήστε το βολάν κινητήρα; με τη βοήθεια του εργαλείου [10]

Τρυπήστε σε διάμετρο 8,5 mm (στο " af ") (μεταξύ του καπακιού κυλινδροκεφαλής εισαγωγής (92) και αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (88))

Σφίξτε τη βίδα (91) στα 0,6 m.daN

Αφαιρέστε το εργαλείο [10]

Ρύθμιση αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (καινούργια)

Φέρτε τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου να ακουμπήσει στο δείκτη (γρανάζι εκκεντροφόρου)

Σφίξτε τη βίδα (91) στα 0,6 m.daN

Αφαιρέστε το εργαλείο [10]