Παρουσίαση: κινητήρας (EW10J4) Peugeot 607 I

Περιγραφή

Νέος τύπος κινητήρα: κινητήρας EW10J4

Οι κινητήρες EW αντικαθιστούν σταδιακά τους κινητήρες XU

Ιδιαιτερότητες

• 4 κύλινδροι εν σειρά - 16 βαλβίδες
• 2 εκκεντροφόροι επικεφαλής που κινούνται από οδοντωτό ιμάντα χρονισμού
• Σύστημα ψεκασμού πολλαπλών σημείων
• Κινητήρας περιορισμένης κατανάλωσης καυσίμου (υψηλή απόδοση)

Η απόδοση του κινητήρα έχει βελτιωθεί χάρη στους παρακάτω παράγοντες

• Μείωση της πτώσης ισχύος
• Μείωση του βάρους
• Βελτιστοποίηση των αγωγών εισαγωγής και εξαγωγής
• Αυτόματα ελεγχόμενη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων (μείωση κατανάλωσης καυσίμου)

Θέση του συγκροτήματος κινητήρα - κιβωτίου ταχυτήτων

Στα νέα εγκεκριμένα από το 1998 και μετά οχήματα, τα νέα πρότυπα πρόσκρουσης επιβάλλουν ανόρθωση της κλίσης του συγκροτήματος κινητήρα - κιβωτίου ταχυτήτων στο μπροστινό μπλοκ

Δεδομένα

Πινακίδιο χαρακτηρισμού κινητήρα

• (a): εργοστασιακός τύπος
• (b): κωδικός εξαρτήματος
• (c): αριθμός σειράς παραγωγής

Δεδομένα

Σύνολο μπλοκ κινητήρα

(1) μπλοκ κινητηρα

(2) κάρτερ καβαλέτων στροφαλοφόρου

(3) κάρτερ λαδιού

(4) αντλια λαδιου

(5) χιτώνιο(α) από χυτοσίδηρο

Το μπλοκ κινητήρα από κράμα αλουμινίου διαθέτει χιτώνια από χυτοσίδηρο που τοποθετούνται κατά την τοποθέτηση (χυτήριο)

Τα χιτώνια είναι στεγνού τύπου

Κάρτερ καβαλέτων από κράμα αλουμινίου 5 που περιλαμβάνει τα καβαλέτα από χυτοσίδηρο

Ιδιαιτερότητες

• Διάμετρος = ø 85 mm
• Αριθμός καβαλέτων = 5
• Η τάπα αποστράγγισης του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στην πίσω πλευρά

Το κάρτερ λαδιού είναι καινούριο, με νευρώσεις ενίσχυσης που βελτιώνουν την ακαμψία της σύνδεσης με το κιβώτιο ταχυτήτων

Η στεγανότητα μεταξύ των παρακάτω εξαρτημάτων εξασφαλίζεται με τη φλαντζόκολλα

• Μπλοκ κινητηρα
• Κάρτερ καβαλέτων
• Κάρτερ λαδιού

Κινούμενα μέρη

(6) στροφαλοφορος

(7) ελατήριο συμπίεσης

(8) κάτω ελατήριο στεγανότητας

(9) ελατήριο λαδιού

(10) έμβολο

(11) πείρος εμβόλου

(12) μπιέλα

(13) κουζινέτο κεφαλής μπιέλας

(14) θρος ρύθμισης αξονικής ανοχής στροφαλοφόρου

(15) πάνω κουζινέτα

(16) κάτω κουζινέτο

(d) οπή λίπανσης

Στροφαλοφορος

Νέος στροφαλοφόρος

• Ποιότητα: χυτοσίδηρος
• Ελαφριά αντίβαρα
• Αριθμός καβαλέτων: 5
• Αριθμός αντίβαρων: 8
• Στεγανότητα του στροφαλοφόρου με τσιμούχα με χείλος

Αξονική ανοχή στροφαλοφόρου

• Η αξονική ανοχή πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 0,06 και 0,15 mm
• Η αξονική ανοχή καθορίζεται από 2 θρος ρύθμισης στο έδρανο αριθμ. 2 (2 από την πλευρά του μπλοκ κινητήρα)

Κουζινέτα στροφαλοφόρου

(6) στροφαλοφορος

(1) μπλοκ κινητηρα

(e) χάραξη των κατηγοριών των εδράνων στροφαλοφόρου - στο στροφαλοφόρο (βαφή)

• Ραβδοκώδικας που χρησιμοποιείται στο εργοστάσιο
• Αναγραφή κατηγορίας διαμέτρου (έδρανο 1 ως έδρανο 5)

(f) χάραξη των κατηγοριών των εδράνων στροφαλοφόρου - στο μπλοκ κινητήρα (αποτυπωση εν ψυχρω)

• Αναγραφή κατηγορίας διαμέτρου (έδρανο 1 ως έδρανο 5)
• Στοιχεία αναγραφόμενα από το Εργοστάσιο

Το ταίριασμα της γραμμής του άξονα (μπλοκ κινητήρα + καλύμματα εδράνων) και των εδράνων στροφαλοφόρου γίνεται με σημάδια χαραγμένα στο μπλοκ κινητήρα και στο στροφαλοφόρο

Το ταίριασμα γίνεται με 4 κατηγορίες λείων κουζινέτων

Η επιλογή του κατάλληλου κουζινέτου πρέπει να γίνει με ένα πίνακα ταιριάσματος (βλέπε αντίστοιχη διαδικασία) με τα σημάδια (e) και (f)

Λεία κουζινέτα (από την πλευρά του κάρτερ καβαλέτων)

Κουζινέτα με αυλακώσεις (από την πλευρά του μπλοκ κινητήρα)

Μπιέλες

Μπιέλες

• Ποιότητα: σφυρήλατος χάλυβας
• Απόσταση μεταξύ των κέντρων = 139 mm
• Τα κουζινέτα κεφαλής μπιελών είναι λεία
• Τα κουζινέτα διαθέτουν προεξοχή τοποθέτησης
• Αριθμός κατηγοριών βάρους/ών: 4

Οι πίροι εμβόλων τοποθετούνται σφιγμένοι στις μπιέλες και ελεύθεροι στα έμβολα

Τα κουζινέτα αναγνωρίζονται από ένα σημάδι χρώματος πάνω στην τομή τους

Οι μπιέλες είναι τρυπημένες με τρόπο ώστε να διευκολύνεται η λίπανση του κάτω μέρους του χιτωνίου

Κουζινέτα μπιελών

(6) στροφαλοφορος

(12) μπιέλα

(g) χάραξη στο στροφαλοφόρο (A B C D)

• Ραβδοκώδικας που χρησιμοποιείται στο εργοστάσιο
• Στοιχεία κατηγοριών διαμέτρου (κομβίο στροφάλου 1 ως κομβίο στροφάλου 5)

(h) σημάδι αναγνώρισης πάνω στην μπιέλα (αποτυπωση εν ψυχρω)

• Στοιχεία κατηγοριών βάρους(ών) (XX)
• Στοιχεία κατηγοριών διαμέτρου (A)
• Στοιχεία αναγραφόμενα από το Εργοστάσιο (X)

Το ταίριασμα των κεφαλών των μπιελών με τα κομβία στροφάλου στροφαλοφόρου γίνεται με σημάδια

Το ταίριασμα γίνεται με 3 κατηγορίες κουζινέτων (κάτω κουζινέτα)

Τα κουζινέτα αναγνωρίζονται από ένα σημάδι χρώματος πάνω στην τομή τους

Η επιλογή του κατάλληλου κουζινέτου πρέπει να γίνει με ένα πίνακα ταιριάσματος (βλέπε αντίστοιχη διαδικασία) με τα σημάδια (g) και (h)

Έμβολα

Ποιότητα: κράμα αλουμινίου

Υπάρχει μόνο μία κατηγορία διαμέτρου εμβόλου (διάσταση σειράς)

Υπάρχει μόνο μία κατηγορία διαμέτρου εμβόλου (διάσταση μετά από επισκευή)

Ελατήρια

Το έμβολο φέρει 3 ελατήρια

• Πάνω ελατήριο στεγανότητας: παχος 1,2 mm
• Κάτω ελατήριο στεγανότητας: παχος 1,5 mm
• Ελατήριο λαδιού: παχος 2,5 mm

Βολάν κινητήρα

Βολάν κινητήρα (ειδικό για το όχημα)

• Ποιότητα: χυτοσίδηρος
• Διάμετρος δίσκου: 230 mm

Ο βολάν έχει στην περίμετρό του 60 δόντια, από τα οποία τα 2 είναι κομμένα, για να μαρκάρουν το επάνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ)

Ένα ειδικό εργαλείο (-).0189-C επιτρέπει την ακινητοποίηση της κινητής ζεύξης μέσω μίας οπής του μπλοκ και του βολάν κινητήρα

Την τροχαλία κίνησης των παρελκομένων

Ιδιαιτερότητες

• Στερέωση στο στροφαλοφόρο με 4 βίδα(ες)
• Αντικραδασμική πλήμνη με βαθμίδα απόζευξης στη στρέψη

Σύνολο κυλινδροκεφαλής

(17) καλυμμα κυλινδροκεφαλης (σύνθετα υλικά)

(18) κάρτερ καβαλέτων εκκεντροφόρου

(19) κυλινδροκεφαλη

(i) σωλήνας ανακύκλωσης καυσαερίων ενσωματωμένος στην κυλινδροκεφαλή (χυτήριο)

(j) προεξοχή αναγνώρισης κυλινδροκεφαλής

Καλυμμα κυλινδροκεφαλης

Δύο καλύμματα κυλινδροκεφαλής (πάνω καπάκι με διαχωριστή λαδιού και με στόμιο πλήρωσης λαδιού)

Ποιότητα: σύνθετα υλικά

Το στόμιο πλήρωσης λαδιού είναι ενσωματωμένο στο κάλυμμα κυλινδροκεφαλής

Η τσιμούχα στεγανότητας έχει συγκεκριμένο σχήμα και είναι αφαιρούμενη

Κάρτερ καβαλέτου εδράνου εκκεντροφόρου

Υλικό: κράμα αλουμινίου

Στεγανότητα μεταξύ κάρτερ καβαλέτων εκκεντροφόρου και κυλινδροκεφαλής: φλαντζόκολλα

Σε επισκευή: χρησιμοποιήστε την φλαντζόκολλα AUTOJOINT OR

Η πλευρική ρύθμιση του εκκεντροφόρου γίνεται στην 5η έδραση της κυλινδροκεφαλής (έδρανο αριθμ. 1, από την πλευρά του βολάν κινητήρα)

Κυλινδροκεφαλη

4 βαλβίδες ανά κύλινδρο (2 για την εισαγωγή, 2 για την εξαγωγή) με αυτόματη ρύθμιση διακένου μέσω υδραυλικών ωστηρίων

Ύψος κανούργιας κυλινδροκεφαλής = 137 mm

Οδηγός βαλβίδας εξαγωγής: κατεργασμένος χάλυβας = 0,2 mm

Μεγίστη επιτρεπομένη παραμόρφωση = 0,03 mm

Οι έδρες και οι οδηγοί των βαλβίδων είναι καινούριοι και κατασκευάζονται από κατεργασμένο χάλυβα

Ανώτατο αποδεκτό "ρεκτιφιάρισμα"

Οδηγός βαλβίδας εισαγωγής από ορείχαλκο

Ένα μέρος του σωλήνα ανακύκλωσης καυσαερίων είναι ενσωματωμένο στην κυλινδροκεφαλή

Εκκεντροφορος

(20) εκκεντροφορος

(21) δείκτης που κινείται από τον εκκεντροφόρο

Καινούριοι εκκεντροφόροι από χυτοσίδηρο που φέρουν 8 έκκεντρα και 5 έδρανα

Ο δείκτης του αισθητήρα αναγνώρισης κυλίνδρου εκκεντροφόρουβρίσκεται πάνω στον εκκεντροφόρο εξαγωγής

Τα καβαλέττα των εκκεντϱοϕόϱων λιπαίνονται υπο πίεση και οι άξονες είναι μέσα σε λάδι

Φλάντζα της κυλινδροκεφαλής

(22) φλάντζα της κυλινδροκεφαλής

(k) σημάδι κινητήρα: οπή

(l) σημάδι φλάντζας κυλινδροκεφαλής "Ρεκτιφιέ"

Ιδιαιτερότητες

• Αριθμός κατηγοριών: 1
• Παχος: 0,8 mm
• Τύπος: μεταλλική τσιμούχα πολλών φύλλων (3 στρώσεις)

Υδραυλικά ωστήρια

Τα υδραυλικά ωστήρια διαθέτουν αυτόματη ρύθμιση ανοχής

Ίδιος σχεδιασμός με τα ωστήρια που χρησιμοποιούνται στους κινητήρες XU

Διαμετρος: 28,4 mm

Βαλβίδες

Βαλβίδα εισαγωγής: ø 33,3 mm

Βαλβίδα εξαγωγής: 29 mm

Τσιμούχα καλαμιού βαλβίδας: 6 mm

Τσιμούχα στελέχους βαλβίδας με ενσωματωμένο πιατέλο

Ελατήρια βαλβίδων

Ιδιαιτερότητες

• Κωνικό(ού) σχήμα(τος)
• Σημαδέψτε: σημάδι/α με χρώμα
• Εξωτερική διάμετρος 1: ø 26,7 mm
• Εξωτερική διάμετρος 2: ø 15,1 mm

Χρονισμός

(23) βίδα(ες) στερέωσης

(25) γρανάζι εκκεντροφόρου: εξάτμιση

(26) γρανάζι εκκεντροφόρου: εισαγωγή

(27) δυναμικός τεντωτήρας

(28) τεντωτήρας

(29) γρανάζι στροφαλοφόρου

(30) γρανάζι αντλίας νερού

Το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού αποτελείται από τα 2 παρακάτω στοιχεία

• (24) το πάνω κάλυμμα του συστήματος χρονισμού (5 σημεία στήριξης)
• (31) το κάτω κάλυμμα του συστήματος χρονισμού (5 σημεία στήριξης)

Ιμαντας χρονισμου

Γρανάζι εκκεντροφόρου

(25) γρανάζι εκκεντροφόρου

(32) πλήμνη εκκεντροφόρου

(33) άνοιγμα κεντραρίσματος

(34) μακρόστενη οπή

Το κεντράρισμα των εκκεντροφόρων γίνεται δια μέσου των πλημνών (32) που ασφαλίζουν πάνω στους εκκεντροφόρους

Τα γρανάζια στερεώνται στην πλήμνη τους με 3 βίδα(ες)

Όταν οι 3 βίδες στερέωσης είναι χαλαρωμένες, τα γρανάζια περιστρέφονται ελεύθερα (μέσα στο όριο του μήκους των διαμήκων οπών)

Αυτός ο τύπος τοποθέτησης επιτρέπει

• Μεγαλύτερη ακρίβεια ρύθμισης
• Καλύτερη κατανομή της τάσης του ιμάντα μεταξύ των διαφόρων ταπήτων

Αναγνώριση των πλημνών εκκεντροφόρων

• Εσοχή στην πλήμνη εκκεντροφόρου
• Ψηφιακό σημάδι

Λίπανση

Λίπανση υπό πίεση που γίνεται από αντλία με εσωτερικά γρανάζια δίκεντρου τύπου

Το φίλτρο λαδιού δεν είναι μαζί με το μπλοκ κινητήρα

Αντλια λαδιου

(4) αντλια λαδιου

(35) εξωτερικός ρότορας αντλίας λαδιού

(36) εσωτερικός ρότορας αντλίας λαδιού

(6) στροφαλοφορος

(m) πεπλατυσμένες επιφάνειες

Η αντλία λαδιού κινείται από το άκρο του στροφαλοφόρου από δύο πεπλατυσμένες επιφάνειες (m)

Ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης: 7 bar

Χωρητικότητα λαδιού

Ποσότητα μεταξύ του ανώτατου και του κατώτερου σημείου του δείκτη στάθμης: 1,7 λίτρα

Σχόλιο διαστήματος εκκένωσης: βλέπε οδηγίες συντήρησης

Φίλτρο λαδιού

Χρονικά διαστήματα αντικατάστασης σε κανονικές συνθήκες χρήσης: βλέπε οδηγίες συντήρησης

Πίεση λαδιού

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Η αποστράγγιση λαδιού κινητήρα μπορεί να γίνει με σύστημα αναρρόφησης

Η αποστράγγιση λαδιού πρέπει να γίνει αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα

Το άκρο του δείκτη στάθμης είναι διαπλατυσμένο, πράγμα που επιτρέπει τη σύνδεση ενός εγχυτήρα με τη συσκευή αποστράγγισης λαδιού με αναρρόφηση (διάμετρος 14 mm)

Τροφοδοσία αέρα

Κύκλωμα αέρα

(37) το σωλήνα εισόδου αέρα

(38) συλλέκτης τροφοδοσίας μπεκ ψεκασμού

(39) σωλήνας ανακύκλωσης καυσαερίων

(40) πολλαπλή εισαγωγής

(41) σώμα πεταλούδας: κράμα αλουμινίου

(42) σφιγκτήρας με βίδες

(n) πρόσβαση στη βίδα

Ιδιαιτερότητες - πολλαπλή εισαγωγής

• Ποιότητα: σύνθετα υλικά
• Ενσωματωμένος ταλαντωτής στην πολλαπλή εισαγωγής αέρα
• Άνοιγμα για σωλήνα ανακύκλωσης καυσαερίων
• Η τσιμούχα στεγανότητας έχει συγκεκριμένο σχήμα και είναι αφαιρούμενη

Ιδιαιτερότητες, σώμα πεταλούδας

• Ποιότητα: κράμα αλουμινίου
• Ρύθμιση του ρελαντί με βηματικό μοτέρ

Η αφαίρεση του συνδέσμου εισόδου αέρα στο σώμα πεταλούδας απαιτεί την χαλάρωση του σφιγκτήρα στερέωσής του (42) από τη θέση (n)

Ανακύκλωση των καυσαερίων

Βέλη: φορά κυκλοφορίας καυσαερίων

(19) κυλινδροκεφαλη

(39) σωλήνας ανακύκλωσης καυσαερίων

(40) πολλαπλή εισαγωγής

(41) σώμα πεταλούδας

(43) σωλήνωση εξάτμισης

(44) βάνα ανακύκλωσης των καυσαερίων (EGR)

(45) θάλαμος εξόδου νερού

Η χρήση της ανακύκλωσης καυσαερίων γίνεται για να μειωθούν οι επιπτώσεις της άντλησης (μείωση κατανάλωσης καυσίμου)

Η ανακύκλωση γίνεται σταδιακά και ελέγχεται από τα χαρτογραφημένα στοιχεία

Η εντολή ανοίγματος της βαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων δίνεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων που ελέγχεται από τον εγκέφαλο του κινητήρα ο οποίος λαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες

• Θερμοκρασια του υγρου κυκλωματος ψυξης
• Στροφές κινητήρα (ΣΑΛ)
• Φορτίο του κινητήρα

Βάνα ανακύκλωσης των καυσαερίων (EGR)

Ιδιαιτερότητες: αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ελέγχεται από τον εγκέφαλο ψεκασμού

Σωλήνωση εξάτμισης

(43) σωλήνωση εξάτμισης

(46) εσωτερικοί αγωγοί (1 ανά κύλινδρο)

(47) εξωτερικό περίβλημα

Ποιότητα: σιδερένια

Η πολλαπλή εξαγωγής αποτελείται από τα παρακάτω στοιχεία

• 4 αγωγοί
• 1 περίβλημα από λαμαρίνα

Κενός χώρος μεταξύ των αγωγών εξαγωγής και τα κελύφη επιτρέπει την επίτευξη καλής θερμομόνωσης

Αυτή η πολλαπλή εξαγωγής επιτρέπει το γρήγορο ζέσταμα του καταλύτη όταν η εκκίνηση γίνεται με κρύο κινητήρα

Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου

(p) φορά κυκλοφορίας του καυσίμου

(q) φορά κυκλοφορίας των αναθυμιάσεων βενζίνης

(r) προς το σωλήνα ανακύκλωσης αναθυμιάσεων βενζίνης

(s) προς το σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου

(38) συλλέκτης τροφοδοσίας μπεκ ψεκασμού

(48) κάνιστρο (φίλτρο ενεργού άνθρακα)

(49) φιλτρο καυσιμου

(50) βαλβίδα schrader

(51) σωλήνας επιστροφής καυσίμου

(52) κουμπωτό ρακόρ

(53) μπεκ ψεκασμου βενζινης

(54) σωλήνας επαναρρόφησης αναθυμιάσεων βενζίνης

(55) σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου

(56) ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

(57) αντλία καυσίμου βυθισμένη στο ρεζερβουάρ καυσίμου

Ιδιαιτερότητες

• Συλλέκτης καυσίμου μπεκ ψεκασμού χωρίς κύκλωμα επιστροφής καυσίμου
• Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης τοποθετημένος μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου
• Πίεση καυσίμου: 3,5 bar

Βαλβίδα schrader

Η βαλβίδα "schrader" είναι εξάρτημα τύπου βαλβίδας τροχού

Λειτουργίες

• Εκτόνωση της πίεσης του κυκλώματος
• Έλεγχος πίεσης
• Έλεγχος της παροχής καυσίμου

Φιλτρο καυσιμου

Το φίλτρο καυσίμου εξασφαλίζει κατακράτηση ακαθαρσιών μεγαλύτερη από 15 - 20 μικρά

Περιοδικότητα αλλαγής: βλέπε οδηγίες συντήρησης

Ψύξη

(19) κυλινδροκεφαλη

(45) θάλαμος εξόδου νερού

(58) ψυγειο καλοριφερ

(59) βίδα εξαέρωσης

(60) θερμοστατης

(61) ψυγείο κινητήρα

(62) δοχείο διαστολής

(63) συλλεκτης εισοδου νερου - αντλια νερου

Ιδιαιτερότητες

• Δοχείο διαστολής ξεχωριστό από το καλοριφέρ
• Θερμοστάτης με δύο βαλβίδες

Αντλια νερου

Ιδιαιτερότητες

• Ποιότητα: σύνθετα υλικά
• Μετάδοση κίνησης από ιμάντα χρονισμού
• Η αντλία νερού βρίσκεται στο εξωτερικό μέρος του μπλοκ κινητήρα

Θερμοστατης

Θερμοστάτης διπλής δράσης

(45) θάλαμος εξόδου νερού

(a1) προς μονάδα εισόδου νερού

(a2) έξοδος ψυκτικού υγρού της κυλινδροκεφαλής

(a3) έξοδος προς το ψυγείο

(t) λειτουργία: κρύο

(u) λειτουργία: κατά το στάδιο ανύψωσης της θερμοκρασίας

(v) λειτουργία: ζεστό

(63) - (64) βαλβίδα

Ο θερμοστάτης περιλαμβάνει δύο βαλβίδες (63) και (64)

Όταν η βαλβίδα (64) είναι ανοικτή: το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσα στο ψυγείο

Όταν η βαλβίδα (63) είναι ανοικτή: το ψυκτικό υγρό κατευθύνεται προς τη μονάδα εισόδου νερού (κυκλική ροή)

(t) λειτουργία - κρύο: το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσα στα παρακάτω στοιχεία

• Κινητήρας (κυκλική ροή)
• Ψυγειο καλοριφερ

(u) κατά το στάδιο ανύψωσης της θερμοκρασίας: το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσα στα παρακάτω στοιχεία

• Κινητήρας (κυκλική ροή)
• Ψυγειο καλοριφερ
• Ψυγείο κινητήρα

(v) λειτουργία - ζεστό: το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσα στα παρακάτω στοιχεία

• Κινητήρας
• Ψυγειο καλοριφερ
• Ψυγείο κινητήρα

Μετάδοση κίνησης στα αξεσουάρ

2 δυνατότητες εξοπλισμού (ανάλογα με το όχημα)

• Όχημα με υδραυλικό τιμόνι
• Όχημα με υδραυλικό τιμόνι + αιρκοντίσιον

Χωρίς κλιματισμό

(65) δυναμικός τεντωτήρας

(66) αντλια υποβοηθησης συστηματος διευθυνσης

(67) εναλλακτης

(68) τεντωτήρας

(69) τροχαλία κίνησης ιμάντα

Αιρκοντίσιον

(65) δυναμικός τεντωτήρας

(66) αντλια υποβοηθησης συστηματος διευθυνσης

(67) εναλλακτης

(68) τεντωτήρας

(69) τροχαλία κίνησης ιμάντα

(70) συμπιεστής κλιματισμού

Συστημα ψεκασμου

Προμηθευτής: MAGNETI MARELLI

Τύπος: MMDCM 4.8P

Ψεκασμός

Ιδιαιτερότητες

• Ο εγκέφαλος αυτός είναι τύπου Πίεσης - Στροφών Κινητήρα
• Αυτό το σύστημα ψεκασμού ελέγχει τον ψεκασμό και την ανάφλεξη χάρη κυρίως στις πληροφορίες για την πίεση του εισερχόμενου αέρα και τις στροφές κινητήρα
• Ψεκασμός πολλαπλών σημείων (4 ηλεκτρομηχανικά μπεκ)
• Διαδοχικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων
• Προγραμματισμένος χρόνος ανοίγματος μπεκ (χαρτογραφημένα στοιχεία)

Ανάφλεξη

Ιδιαιτερότητες

• Ολοκληρωμένη ηλεκτρονική άναφλεξη
• Ανάφλεξη διδυμοστατικού τύπου
• Χαρτογραφημένη προπορεία

Οι πολλαπλασιαστές βρίσκονται σε ένα κουτί περιορισμένου όγκου τοποθετημένο και στερεωμένο στην κυλινδροκεφαλή (BBC 2.2)

Κουτί πολλαπλασιαστών ανάφλεξης (BBC)

• Προμηθευτής: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 Ω
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 Ω

Μπουζί ανάφλεξης

• Προμηθευτής: EYQUEM RFC 52LZDP
• Επίπεδη έδρα
• Διάκενο ηλεκτροδίων: 1 mm
• Ροπή σφιξίματος: 2,5 m.daN

Χρονικά διαστήματα αντικατάστασης σε κανονικές συνθήκες χρήσης: βλέπε οδηγίες συντήρησης

Την τηλεφόρτωση

Αυτός ο εγκέφαλος ψεκασμού-ανάφλεξης είναι εξοπλισμένος με μνήμη flash-eprom

Ιδιαιτερότητα(ες) της μνήμης flash-eprom

• Αυτός ο τύπος μνήμης επιτρέπει, σε περίπτωση μεταβολής του λογισμικού, την τροποποίηση του περιεχομένου της μνήμης του εγκέφαλου χωρίς αυτός να αφαιρεθεί ή να αντικατασταθεί
• Πρόκειται για διαδικασία τηλεφόρτωσης του προγράμματος στη μνήμη του εγκεφάλου

Εγκέφαλος ψεκασμού

Ιδιαιτερότητες

• Νέες συνδέσεις
• Ασφάλιση φισών με πλαστική δαγκάνα

Κατανομή των 128 δρόμων του εγκεφάλου σε 3 φίσες

Η συσκευή ελέγχου (7) διαχειρίζεται τις εξής λειτουργίες

• Η/την αναλογία αέρα - βενζίνης
• Ανάφλεξη
• Σύστημα αυτοδιάγνωσης ßλαßών
• Ρύθμιση εμπλουτισμού
• Η ρύθμιση του ρελαντί
• Η ρύθμιση χτύπων
• Ψύξη κινητήρα
• Ανακύκλωση των καυσαερίων
• Στροφες κινητηρα (στροφόμετρο)
• Immobilizer