Λειτουργία: ανάφλεξη Citroen C4 I

Εφαρμογή

Κινητήρες:

• TU
• XU10
• EW

Συστημα ψεκασμου: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P

Συνοπτικη περιγραφη

Τοποθέτηση "A": κινητήρας XU10

Τοποθέτηση "B": κινητήρας TU

Τοποθέτηση "C": κινητήρας EW

(1) πολλαπλασιαστής ανάφλεξης

(2) αισθ. θέσης εκκεντροφόρων (1115)

(3) εγκέφαλος ψεκασμού (1320)

(4) αισθητήρας στροφών κινητήρα (1313)

(5) κουτί πολλαπλασιαστή (1135)

(6) κουτί πολλαπλασιαστών με ανιχνευτή φάσης (1191)

Πολλαπλασιαστές ανάφλεξης

Εφαρμογή: κινητήρας XU10

Ιδιαιτερότητες: ένας πολλαπλασιαστής ανά κύλινδρο, άμεσα πάνω από το μπουζί

Μονάδα πολλαπλασιαστών μικρού όγκου (1135)

Εφαρμογή: κινητήρας EW

Οι πολλαπλασιαστές είναι ενσωματωμένοι σε ένα κουτί που βρίσκεται στρεωμένο στη κυλινδροκεφαλή

Ανάφλεξη ελεγχόμενης στατικής διανομής: δημιουργούνται 2 σπινθήρες, ένας στο τέλος της συμπίεσης και ένας στη φάση της εξαγωγής (χαμένος σπινθήρας)

Κουτί πολλαπλασιαστών με ανιχνευτή φάσης (1135)

Εφαρμογή: κινητήρας TU

Οι πολλαπλασιαστές είναι ενσωματωμένοι σε ένα κουτί που βρίσκεται στρεωμένο στη κυλινδροκεφαλή

Ένα σύστημα ενσωματωμένο στο κουτί πολλαπλασιαστών επιτρέπει στον εγκέφαλο ψεκασμού να ανιχνεύσει τη θέση του εμβόλου αρ.1

Μπουζί ανάφλεξης

Ιδιαιτερότητες

• Μπουζί ανάφλεξης με επίπεδη έδρα
• Ροπή σφιξίματος: 2,5 m.daN

Εγκέφαλος ψεκασμού (1320)

Τα επίπεδα ισχύος και εντολών των πολλαπλασιαστών, είναι ενσωματωμένα στον εγκέφαλο (δεν υπάρχει πλακέτα εξωτερικού φωτισμού)

Ανάφλεξη

Εφαρμογή: κινητηρες XU10 και EW

Ο εγκέφαλος ψεκασμού τροφοδοτεί κάθε πολλαπλασιαστή σειρά ανάφλεξης: 1-3-4-2

Ο συγχρονισμός της ανάφλεξης πραγματοποιείται από τον αισθητήρα του κυλίνδρου αναφοράς αρ. 1

Ανάφλεξη ελεγχόμενης στατικής διανομής

Εφαρμογή: κινητήρας TU

Ο εγκέφαλος τροφοδοτεί εναλλάξ, καθένα από τα πηνία 2 του πολλαπλασιαστή

Ο συγχρονισμός της ανάφλεξης γίνεται από τον ανιχνευτή φάσης, που είναι ενσωματωμένος στο κουτί πολλαπλασιαστών

Σύστημα διάγνωσης (EOBD)

Βλέπε κεφάλαιο: λειτουργία - διάγνωση των συστημάτων αντιρύπανσης (EOBD)