Principskema
| afmærkning | beskrivelse | el-skemaforbindelse |
|---|---|---|
| "A" | elektrisk tilslutning | - |
| (1) | computer for motorstyring | 1320 |
| (2) | føler for motoromdrejningstal | 1313 |
| (3) | tændspoler | 1135 |
| (4) | tændrør | - |
| (5) | følere for cylinderreference | 1115 |
| (6) | bankeføler | 1120 |
Tændingsprincip
Tændingen er den handling, som fremkalder og opretholder forbrændingen af blandingen luft-benzin, som opsuges af stemplerne i motorens cylindre
Blandingen luft-benzin antændes af gnisten fra tændrørene
Blandingen luft-benzin antændes af koncentriske lag, og det er derfor nødvendigt med en tændingsavancering, som tager hensyn til forbrændingsvarigheden
Spolerne er integreret i dækslet, der er anbragt på topstykket
Tændingsavanceringsprincip
Ved at fremkalde tændingen før stemplet når det øverste dødpunkt, er kraftpåvirkningen af stemplet maksimal, så snart det overskrides
Intervallet i grader mellem det øjeblik hvor der frembringes en gnist og det øverste dødpunkt afgrænser tændingsavanceringen
Beregningen af tændingsavanceringen afhænger af følgende parametre
- Førerens vilje
- Tomgangsregulering
- Motorens omdrejningstal
- Indsugningsknastakslens stilling
- Information tændingsbanken
- Brændstoffets blandingsforhold luft-benzin
Computer for motorstyring
Trinnene for effekt og styring af tændspolerne er integreret i motorstyringscomputeren (der er ikke noget udvendigt tændingsmodul)
Motorstyringscomputeren forsyner skiftevis hver enkelt af tændspolernes primærbevikling i tændingsrækkefølgen (1-3-4-2)
Synkronisering af tændingen foretages af indsugningsknastakslens positionsføler