Fra og med serienummer 2616142, TU1M+ motoren er blevet udviklet og bliver til en ny TU1M+
Generelle karakteristika
| motorkode | ny TU1M+ | ny TU1M+ |
|---|---|---|
| lovtype | HDY | HDZ |
| afmærkning af komponenter | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| antal cylindre | 4 | |
| boring x slaglængde (mm) | 72 x 69 | |
| cylindervolumen (cm3) | 1124 | |
| kompressionsforhold | 9.4 | 9.7 |
| max. effekt (hk DIN) | 54.3 | 59.9 |
| max. effekt (EΩF kW) | 40 | 44.1 |
| tilsvarende motoromdrejningstal (omdr/min) | 6200 | |
| maks. moment (EΩF m.daN) | 8.75 | |
| tilsvarende motoromdrejningstal (omdr/min) | 3800 | |
| turbolader | - | |
| intercooler | ||
| turbotryk (millibar) | ||
| indsprøjtningssystem | Monopoint | |
| mærke | BOSCH | |
| type | MA3.1 | |
Pràsentation
Stempel - tap - tætningsring
| TU1M+ | ny TU1M+ | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| RD-nr. stempler + foringer | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| RD-nr. stempelring sàt | 0640.A2 | 0640.L4 |
Stempelringenes og stempelpindenes placering er blevet rykket opad mod stempelhovedet
(1) afmàrkning 1X til identificering af stempel til den nye TU1M+
(2) afmàrkning som viser hvordan den skal vende i forhold til tandremssiden
(3) afmàrkning af diameter klasse (A, B eller C)
Plejlstang - plejlstangsleje
| gammel montering | ny montering | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| RD-nr. | 0603.12 | 0603.73 |
Den nye plejlstang er forsynet med oliekanal (4) til oversprøjtning af stempelbunden
Plejlstangen er udstyret med en ny gennemboret lejepande (RD-nr. 0606.P8)
Ombyttelighed
De nye udviklinger kan monteres i stedet for de gamle på betingelse af, at man overholder parringen mellem plejlstànger, stempler, stempelpinde, stempelringe og plejlstangslejepander