От сериен номер 2616142, двигателят TU1M+ получава нови бутони и конроди и се превръща в модернизиран TU1M+
Общи спецификации
| код на двигателя | модернизиран TU1M+ | модернизиран TU1M+ |
|---|---|---|
| тип законодателство | HDY | HDZ |
| идентификационен знак | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| брой цилиндри | 4 | |
| Продължителност на изпитването | 72 x 69 | |
| капацитет (в куб. куб.) | 1124 | |
| съотношение на компресия | 9.4 | 9.7 |
| максимална мощност (HP DIN) | 54.3 | 59.9 |
| максимална мощност (EEC kW) | 40 | 44.1 |
| съответните обороти на двигателя (об/мин) | 6200 | |
| максимален въртящ момент (EEC m.daN) | 8.75 | |
| съответните обороти на двигателя (об/мин) | 3800 | |
| турбокомпресор | - | |
| обменник | ||
| налягане на турбокомпресора (милибари) | ||
| инжекционна система | моноточка | |
| марка | BOSCH | |
| тип | MA3.1 | |
Представяне
Пистън - вал - уплътнение
| TU1M+ | модернизиран TU1M+ | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| кат. номер в РЧ Пистони + подложки | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| кат. номер в РЧ набор от бутални пръстени | 0640.A2 | 0640.L4 |
Позицията на буталните пръстени и пиксела е преместен нагоре към буталната глава
(1) маркировка 1X идентифицира модернизирания бутон TU1M+
(2) маркировка на посоката по отношение на механизма за регулиране на времето
(3) маркировка за категория диаметър (A, B или C)
Съединителна пръчка - лагери
| по-ранна сбирка | нов монтаж | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| кат. номер в РЧ | 0603.12 | 0603.73 |
Новият съединителен пръч е снабден с маслорез (4) за пръскане на дъното на буталото
Конродът е оборудван с нова пробита полуложеща обвивка (кат. номер в РЧ 0606.P8)
Взаимозаменяемост
Новите буталки и кондори могат да бъдат монтирани на мястото на старите, при условие че са наблюдавани съвпадения между свързващите пръчки, буталки, щифтове, пръстени и половините от обвивката на свързващата пръчка