Монтиране на тапицерията: Двигател (EW10J4) Peugeot 607 I

Поставя се инструмент [8c] върху инструмент [7]

Отваряне на скобата (a)

Изцяло отвинти винтовете (b) налягане

Да се монтира щифта (1) на първия бутон върху ръководната крайна част [8]

• [8a] Двигател EW7J4
• [8b] Двигател EW10J4
• [8c] Двигател EW10D

Затегнете дръжката [9] (до максимума) на ръка, без да използвате сила

Поставете буталото върху инструмента [8c], като стрелката и маркировката на разминаването са насочени нагоре

Поставете буталото върху инструмента [8a] - [8b] - [8c] (в зависимост от двигателя) и го насочете с ръчката, щифта и адаптера за насочване

Вмъкнете щифта (d)

Винт в тапи (b), докато буталото прави контакт

Затегнете гайките: в (c)

Премахване на щифта (d)

Закрепване на буталото (2)

Поставя се свързващата пръчка с капачката (без черупки) в буталото и се централизира с устройството за свързване на крайните части на дръжката/копчето

Регулиране на височината на поддръжката (e), за да го вкара в контакт с conrod

Регулира позицията на опората (f), за да се получи просветление на A = 0.1 mm

Поставят свързващите пръти на електрически отоплител

Поставете парче от калай спойка (g) на всеки малък край

Прилага се топлина, докато се разтопи заварката (температура 250 °C) (около)

Поставя се кондорът в буталото, като се разполага лубрикационният отвор (h)

Бързо вмъкнете щифтът (1) напълно до дома

Изчакайте няколко секунди, преди да се премахне състава бутало/con.rod

Изтрийте капката пълнител.

Продължете по същия начин за останалите три серии лагери

Да се монтират на страницата на цилиндровия блок на полукухите (5) на основния лагерен (6)

Олио на полуносителите

Да се монтира на коляновия вал (3)

Поставяне на задвижващите части (4), като ги накараме да се завъртят на коляновата ос (разрезна страна от страната на коляновата ос)

Проверете: плаващ край на коляновия вал

Поставете инструментите [10] - [11] върху цилиндровия блок

Фиксира се диаметърът [12] на скобите [10] - [11]

Монтирайте отново

• Картера на семерингите на коляновия вал (8)
• 10 винтовете (7); затягане до 1.0 ± 0.1 daN.m

Да се натисне осево на коляновата ос в цилиндровия блок

Настройване на калибра на нула

Натиснете коляновия вал напред и назад, от противоположна страна, в блока цилиндри

Трябва да има краен плаващ слой от 0.06 до 0.15 mm

Демонтирайте

• 10 винтовете (7)
• Картера на семерингите на коляновия вал (8)

Проверяват наличието на щифтовете (j)

Замяна на щифт ако е необходимо

• Вмъква се 50% от дължината на щифта в корпуса на капачката на лагера
• Вмъкнете щифта на "(k)" с помощта на дрифт
• Закрепване на перлата (k), за да се обездвижи щифт

Прилага се уплътнител AUTOJOINT NOIR около ръбовете на основните отливки на капачката на лагера

Монтирайте отново

• Картера на семерингите на коляновия вал (8)
• 10 винтовете (7)
• 16 винтовете (9)

Затягателни въртящи моменти

• Предварително затегнете болтовете от (7) до 1.0 ± 0.1 daNm; използване на инструментите [16] - [22]
• Предварително затегнете болтовете от (9) до 0.2 ± 0.1 daNm
• Предварително затегнете болтовете от (7) до 1.0 ± 0.1 daNm
• Отпуснете болтовете (7)
• Затегнете болтовете (7) до 2.0 ± 0.1 daN.m
• Извършва ъглово затягане на 70 ± 1 °
• Затегнете болтовете (9) до 1.0 ± 0.1 daN.m

Да се монтират пръстените с помощта на пръстенни щипки

Повърхността на уплътнителния пръстен (11) с маркировка TOP трябва да бъде най-горната

Преобръщане на пролуката на пръстена (11) с 180 градуса спрямо пролуката на пръстена (10)

Поставя се съединението бутон/конда през адаптирания пръстен [13a] - [13b] (смазват се краищата)

Да позволи на част (B) от буталото да изпъкне, за да осигури водач за него

Презареждане на правилната горна обвивка на полуложеца

Смазване на цилиндрите

Да се спазват маркировките, направени при демонтирането

Буталната стрелка е насочена към часовото устройство

Да поддържа контакт между цялата част от бушона [13a] - [13b] за монтаж на буталните пръстени и съединителната страна на блока цилиндри, централизирана спрямо цилиндъра

Задействане на буталото, като се внимава за правилното позициониране на пръстена за контрол на маслото (уфлекс)

Продължете по същия начин за други събрания

Обърнете блока цилиндър над

Масло

• Ръкави
• Долните полукухи

Презаредете капачките на кондовете

Презареждат се (смазани) болтовете с големи крайни капачки (13)

Използване на инструментите [17] - [22]

• Предварително затегнете болтовете от (13) до 2.3 ± 0.1 daNm
• Извършва ъглово затягане на 45 ± 5 °

Покрийте съединителната повърхност на помпата за масло с уплътнително вещество AUTOJOINT NOIR

Монтирайте отново: помпата за масло (14)

Покритие с LOCTITE FRENETANCH на болтовете (15)

Винтовете (15)

Затегнете болтовете (15) до 0.8 ± 0.1 daN.m

Поставя се инструмент [14b] върху инструмент [14a]

Да монтира новия уплътнителен пръстен (16) с помощта на инструмента [14a]

Премахване на инструмента [14b]

Поставете уплътнителния пръстен с инструмент [14a], като използвате цилиндровия блок като опора

Поставя се инструмент [15b] върху инструмент [15a]

Да монтира новия уплътнителен пръстен (17) с помощта на инструмента [15a]

Премахване на инструмента [15b]

Поставете уплътнителния пръстен (17) с инструмент [15a], като използвате цилиндровия блок като опора

Монтирайте отново

• Панела (19)
• Налейте масло в скоростната кутия като проверите нивото (18)
• Покриват лицата на съединенията на цилиндровите блокове с тънък, равномерен слой AUTOJOINT NOIR уплътнителен състав

Проверяват дали е наличен щифт (I)

Пренасочване на цистерната (20)

Предлагат болтове, докато има контакт, без да ги затяга

Положение на регулирано правило в (m) и регулиране на събирателя, за да се изравнят с повърхността на блока цилиндри

Затегнете болтове (21) и болтове (22) на събирателя до 0.8 ± 0.2 dan.m

Монтирайте отново

• Маховика (23)
• Винтовете (24) (нови)

Приспособление [18]

Преместване на болтове (24), докато има контакт с двигателя маховик

По ред 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

• Затегнете болтовете до 2.0 ± 0.2 daN.m
• Затегнете 26° ± 3 градуса

Поставете уплътнителя (25) на мястото му (нов)

C - Двигател EW10D

D - Двигатели EW7J4 - EW10J4

Монтирайте отново

• Цилиндровата глава (27)
• 10 винтовете (26)

Затягателни въртящи моменти; използват инструментите [17] - [22]

• Предварително затягане до 1.5 ± 0.2 daNm
• Затягане до 5.0 ± 0.5 daN.m
• Да се отпуснат болтовете с 360 ± 2° (1 обръщане)
• Затягане до 2.0 ± 0.25 daN.m
• Ъглово затягане 285 ± 5°

Монтирайте отново

• Хидравличните следвачи
• Рокерите
• Разпределителните валове

Покриват съединителната страна на главния лагерен капак на гребната вала с уплътнител AUTOJOINT NOIR като равномерно зърно от приблизително ø 3,5 mm

Заменят главните лагери на гребната вала капак отливки на главата на цилиндъра

Проверява изпъкването на гредата на гредата спрямо главата на цилиндъра E = 8.0 ± 0.2 мм

Предлагат 23 фиксиране болтове (28) и ги затегнете, докато има контакт

Затегнете болтовете до 0.9 ± 0.1 daN.m

Презареждане на помпата за охлаждаща течност

Затегнете помпата за охлаждаща течност

Извършете процедурата, като следвате посочения ред за затягане на болтовете (1 - 2 - 3 - 4)

• Предварително затягане до 0.3 ± 0.1 daNm
• Предварително затягане до 0.8 ± 0.1 daNm
• Предварително затягане до 1.4 ± 0.1 daNm

Монтирайте отново

• Обтяжната ролка (40)
• Винта (39)
• Корпус (31)
• Коляното (30)
• Винта (29)
• Коляното (33)
• Винта (32)
• Ролката (35)
• Винта (34)
• Предавката на коляновия вал (36)
• Флангата (37)
• Винта (38)
• Инструмент [19]

Да се обездвижи изпускателният гребен с помощта на отворена ключалка върху плоските (q)

Затегнете болта (29)

• Предварително затягане до 3.0 ± 0.5 daNm
• Затягане до 7.5 ± 0.7 daN.m

Да се обездвижи всмукателният гребен с помощта на отворения ключ

Затегнете болта (32)

• Предварително затягане до 3.0 ± 0.5 daNm
• Затягане до 7.5 ± 0.7 daN.m

Поставете настройващите пръти на гребния вал с помощта на инструмента [20]

Да се обездвижи входящата греда с помощта на инструмента [26]

Монтирайте отново

• Дефазатор (44) (vtc) на входящия гребенен вал
• Болтът на вала с променливо време (нов)
• Коляното (41)
• Винта (42)

Затегнете променливото време камара бутона

• Предварително затягане до 3.0 ± 0.5 daNm
• Затягане до 5.5 ± 0.5 daN.m

Да се монтира нова капачка (43) на гребенния вал с променливо време

Премахване на инструмента [26]

Изрязва се парче от износения ремък за време (r) с дължина най-малко на зъбите 10 и се вмъква между ролките на гребена, за да се обездвижат

Затегнете болта (42)

• Предварително затягане до 3.0 ± 0.5 daNm
• Затягане до 8.5 ± 0.5 daN.m

Вмъкнете щифтовете за локализиране на решетките на вала с помощта на инструменти [20] - [21]

Презареждане на ремъка (45) на коляновата ос (36)

Задръжте колана (45), като използвате инструмента [23]

Вграждане на лентата за регулиране (съблюдавайки следния ред:)

• Предавката на коляновия вал (36)
• Ролката (35)
• Входящият камален вал (33)
• Коляното на изпускателния гребен (30)
• Водната помпа (46)
• Обтяжната ролка (40)

Демонтирайте

• Инструмент [23]
• Инструментът [20] от ролката на изпускателния гребен;

Завъртете ролката (40) в посока на стрелката (t) с помощта на шестоъгълна вградена ключалка в (u)

Поставете индекса (y) правилно на (w), като използвате шестоъгълна вградена ключалка (u)

След това да донесе индекс (y) на неговото задаване на позиция (x) завъртане на ролката tensioner в посока на стрелката (v)

Затягане на болта на ролковия натягател (40) до 2.1 ± 0.2 daN.m

Завъртете коляновата ос 10 се завърта в нормалната посока на въртене

Да се закрепят прътовете в ролката на входящия гребен с помощта на инструмент [20] или [21]

Монтиране на инструментите [20] - [21] - [19] (съгласно двигателя)

Ако е възможно да се монтира инструмент [19], да се продължат операциите по подмяна

Имобилизация на коляновия вал; с помощта на инструмент [25]

Да се освободи винт (38), за да се освободи пинион (36) от коляновия вал

Положение на флангата (37) в точката на регулиране; с помощта на инструмент [25]

Приспособление [19]

Имобилизация на коляновия вал; с помощта на инструмент [25]

Сглобяват се със стоманена пералня (златен цвят)

• Затягане до 4.0 ± 0.2 daN.m
• Ъглово затягане 53 ± 4°; с помощта на инструмент [22]

Сглобяват се с пепелена стомана (цвят на метала)

• Затягане до 4.0 ± 0.2 daN.m
• Ъглово затягане 40 ± 4°; с помощта на инструмент [22]

Премахване на инструментите [20] - [21] - [19] - [25] (съгласно двигателя)

Монтирайте отново

• Корпуси за регулиране (52), (47)
• Монтаж на двигателя (48)
• Обтяжната ролка (49)
• Коляното (50)
• Винтовете (51)

Затегнете болтовете (51) до 2.1 ± 0.2 daN.m

Монтирайте отново

• Капака на главата на двигателя (54)
• Референтен сензор на цилиндъра (55)
• 22 винтовете (53)
• Блока с бобините на запалването (57)
• 3 винтовете (56)

Предлагат на болтове (53), докато не се докоснат до капаците на цилиндърната глава (54)

Затегнете болтовете (53) до 1.1 ± 0.1 daN.m

Покриване около прокламата с уплътнител

Монтирайте отново

• Покривките на цилиндровата глава върху дървени шипове 2
• Печатът се вкарва ръчно в корпуса му

Поставете уплътнението до края, като използвате тръба с диаметър 33 mm

Монтирайте отново

• Капака на главата на двигателя (59)
• VTC електромагнитен клапан (60), използващ стандартен дълъг контакт
• Запалителните свещи
• Фиксиращите болтове (58) в блока на катуна за запалване

Затегнете

• Болтовете на капака на цилиндъра; до 0.9 ± 0.1 ден.м
• Vtc електромагнитен клапан (60); до 0.7 ± 0.1 ден.м
• Запалителните свещи; до 2.25 ± 0.2 ден.м

C - Двигател EW10D

D - Двигатели EW7J4 - EW10J4

Монтирайте отново

• Уплътнение на изпускателния колектор или (нов) топлозащитен щит
• Изпускателният колектор (61)
• Гайките (62)
• Тръбата за циркулация на въздуха (63)
• Затегнете гайките (62) до 3.5 ± 0.3 daN.m

Заменят пломбата на корпуса за изпускане на вода

Заменят свързващата тръба (65) за корпуса на изхода на водата помпа за охлаждаща течност на корпуса на изхода на водата

Презареждане на тръбата, свързваща помпата за охлаждаща течност (65) с корпуса за изпускане на вода (64)

Монтирайте отново

• Нов пломба на предкатализатора
• Гайките (68) (без да го затягаме.)

Завърти клипа (69) да го закачи на заварения болт (aa)

Монтирайте отново

• Тръбата за изпускане (73) и нейният клип
• Гайката (66)
• Винта (71)

Гайките (68)

• Гайката (74)
• Винта (72)
• Винта (71); затягане до 0.4 ± 0.1 daN.m
• Винта (70)

Монтирайте отново

• Термоизолацията (67)
• Топлозащитният щит, фиксиращите болтове (67), фиксиращите болтове
• Кислородните и пропорционалните сензори

Монтирайте отново

• Клапанът на EGR (74) (в зависимост от оборудването)
• Клапан или помпа (75)
• Панела (76)
• Дискът на съединителя
• Съединителя (77)
• В центъра на диска с помощта на инструмент [24]
• Ремонт на болтовете (78)
• Затегнете болтовете (78) до 2.0 ± 0.2 daN.m
• Премахване на инструмента [24]

C - Двигател EW10D

D - Двигатели EW7J4 - EW10J4

Монтирайте отново

• Датчик за удар (80); 2.0 ± 0.5 m.daN
• Филтърната стойка за масло (81)
• Масления филтър (82)
• Тръбата за впръскване (83)
• -те фиксиращи винта (84)
• Звукоизолация (85) на релсата за впръскване на бензин
• Тръбата за високо налягане (79): 2.6 ± 0.3 m.daN

Монтирайте отново

• Входящият колектор (89) заедно с корпуса на газта и релсата за впръскване
• Гайките (87)
• Винтовете (86)
• Скобата (88)

Затягане на закрепванията на входящия колектор (86) и (87) до 2.0 ± 0.5 dan.m