Резюме
BB00: акумулатор
CA00: превключвател за запалване
V1150: предупредителна лампа за предварително нагряване
1150: реле за предварително затопляне
1160: прегревателни бушони
Пре/пост отоплителното реле (1150)
Ролята
Пре-пост отопление релето снабдява светещи бушони, които позволяват стартиране
Наименование
Този реле, който захранва светещите бушони за предварително отопление, контролирани от инжекционното ЕКУ, е единично слито реле
Времето на предварително след нагряване се определя от инжекционната ЕКУ
Ако предварителното и последващото отопление се повреди, впръскващото ЕЦБ запаметява неизправност
Специални характеристики
Разпределяне на конектите на конекторите 5V.VE
- Терминал 1: Земя
- Терминал 2: не се използва
- Терминал 3: контролирано запалване +
- Терминал 4: лост за управление
- Терминал 5: диагностика преди и след отопление
Разположение
Свързващият елемент на предварителното загряване се намира на опора, завряна към корпуса на изхода на водата
Предварително-последни топлоприемници (1160)
Ролята
Предварително отоплимите светещи спирачки позволяват бързо повишаване на температурата в горивните камери по време на началната фаза;
Наименование
Захранването на светлините се осигурява от устройството за предварително затопляне
Корпусът на светещата спирачка осигурява връзката със земята, когато е монтиран
Състав на предварително загряващите светещи спирачки
- 1 нагревателен елемент
- 1 защитно метално покритие
Разположение
Светлините са разположени върху главата на цилиндъра на двигателя и се появяват в предварителните камери за горене;
Предупредителна лампа за предварително нагряване (V1150)
Ролята
Предупредителните светлини информират водача за фазата на предварително загряване; времето на запалване зависи от температурата на двигателя;
Наименование
Веднага след като запалването е включен на впръскване ECU захранва предварително нагряване предупреждение светлина, която е свързана в другия си край на земята
Разположение
Предупредителната светлина за предварително загряване е разположена на таблото с прибори;
Принцип на предварително след отопление
Времената на предварително загряване и след загряване се определят от инжекционната ЕКУ
Предварително подгряване
Времето за предварително загряване се определя чрез картографиране в зависимост от напрежението на батерията и температурата на охлаждащата течност,
Нагряване на светещи спирачки, произвеждани от стартера
Предварително загряващите светлинни бушони и предупредителната лампа работят веднага след включване на запалването
Когато предупредителната лампа изгасне, светещите спирачки остават захранвани до максимум в продължение на 10 до 15 секунди, ако стартерът не е задействан
Предупредителната лампа вече не свети, когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е по-висока от 80 °C
ЗабележкаАко стартерът не е включен, когато предупредителната лампа изгасне, светлините остават включени за максимум 15 секунди;
След нагряване
Следващото загряване позволява продължителността на работната фаза на бушоните след началната фаза. (за 3 минути (s))
След нагряването се намалява емисията на замърсители в първите няколко минути след започване на
Времето за предварително загряване зависи единствено от температурата на двигателя
Закъснението след загряване започва веднага след освобождаването на стартера
Параметри, които могат да прекъснат последващото загряване
- Температура на охлаждащата течност, по-голяма от 60 градуса C
- Превключвател на лоста за натоварване
След последващото загряване винаги има междинно време за загряване, ако не са изпълнени следните критерии:
- Температура на охладителната течност (0 °C)
- Поток на впръсканото гориво (35 mm3)
- Скорост на двигателя (1000 об/мин)