Повторен монтаж: Двигател Citroen C3 I

Препоръчителни специализирани инструменти

[1] инструмент за заключване на волана 4507-T.A

[2] основа за позициониране на буталото

Комплект за монтиране на щифтове

[6] поддържаща пръчка на диаграмата 9022-T.V

[7] монтажна тръба 4521-T.G (комплект 4528-T)

[8] монтажна тръба 4507-T.F (комплект 4528-T)

Поддръжка на диагонален габарит [9] 5708-T.V2

[10] дръжка на качулката

[11] калибър

[13a] 4533-T.AC1 регулираща пръчка на гребния вал

[13b] 4533-T.AC2 регулираща пръчка на гребния вал

[14] щифт за динамичния роликови натягател 4200-T.H

Повторен монтаж

Сглобяване на свързващите пръти/пистони

Поставя се щифтът (1) върху дрейфа [5]

Затягане на дръжката [10] върху мандралата, без да се заключва

Щифтът (1) трябва да се върти свободно

Поставя се инструмент [4] върху инструмент [2]

Поставя буталото (2) върху инструмента [4]: Поставете стрелката "Dist" нагоре

Центърът на цялото съединение с качулката [5] и щифта на буталото

Задържане на буталото с помощта на скоба [3] върху скобата за позициониране [2]

Поставете свързващата пръчка малко край на електрическа нагревателна плоча

Поставете парче от калай за пълнеж на малкия край "a"

Нагряване, докато парчето калай се стопи (температура от приблизително 250°C)

Вграждането на конура в буталото, ориентирайки дупката за смазване "b" (както е показано на илюстрацията): Поставете стрелката "Dist" нагоре

Бързо вмъкнете щифтът (1) напълно до дома

Изчакайте няколко секунди, преди да се премахне състава бутало/con.rod

Избършете капка калай.

Продължете по същия начин за останалите три серии лагери

Коляновият вал

(3) блок цилиндър

(5) цилиндрични блокови обвивки

Да се монтират половините на лагерите от клас "B" (цвет черен) в лагерите от страната на цилиндровия блок

• Лагери 1;3;5 = обикновени полуложеви обвивки (блок цилиндър и корпус на капачката на лагера)
• Подшипници 2;4 = полуподшипникови обвивки с канали (цилиндров блок и капак на подшипника)

Олио на полуносителите

Да се монтира на коляновия вал (4)

Позициониране на крайните плаващи шипове (6), като ги върти около коляновия вал (разрезна страна от страна на коляновия вал)

Монтиране на капачките на лагерите на коляновия вал

Масло (на конците и под главите) и монтират главните болтове

Да се закрепят ръчно капачките на лагерите на коляновия вал, след което да се затегнат предварително до 1 m.daN

Проверете: плаващ край на коляновия вал

Приспособяване на инструменти [6] и [9] към блока от цилиндри (3)

Да се монтира калибрационният габарит [11] върху опорите [6] и [9]

Натиснете коляновия вал напред-назад в блока цилиндри

Настройване на калибра на нула

Натиснете коляновия вал напред и назад, от противоположна страна, в блока цилиндри

Трябва да има 0,07 до 0,27 mm крайна плаваща част

Сглобявания за свързващи пръти/муфта

Позициониране на пръстените с пръстен щипки

Повърхността на уплътнителния пръстен (8) с маркировка TOP трябва да бъде най-горната

Пряко разстояние между пръстените (8) 180° по отношение на разстоянието между пръстените (7)

Мазни цилиндрите.

Да наблюдават маркировките, направени по време на демонтажа

Стрелката "Dist" на буталото е насочена към механизма за регулиране на клапана

Задейства буталото, правилно позициониране на пръстен скрепер

Продължете по същия начин за останалите три серии лагери

Обърнете блока цилиндър над

Масло

• Ръкави
• Долните лагери

Презаредете капачките на кондовете

Вградете винтовете на капачката на конрода (смазано)

Затегнете

• Големите крайни капачки: затегнете винта на 3,8 ± 0,3 m.daN
• Капачките на лагера: затегнете винта на 2 m.daN затягане под ъгъл 49° ± 2 ° с инструмент [12]

Нефтна помпа

Монтирайте отново

• Централизиращият щифт (10) на маслотопомпата
• Ключът за коляновия вал
• Помпата за масло
• Веригата
• Задвижващият щифт

Затягане на винтовете за закрепване на помпата за масло до 0,8 ± 0,1 m.daN

Покрива се лицето на пломбата "c" с тънък слой силиконова паста AUTO JOINT OR (E10)

Да се монтира на плочата на носителя на пломбата (11) затегнете винта на 1 ± 0,1 m.daN

Направете същото и от другата страна

Да се монтира нов уплътнител за масло (12) към монтажния капак [8]

Да се монтира печатът на маслото срещу рамото му посредством болта (13)

Да се монтира уплътнителният пръстен (14) срещу блока на цилиндъра с помощта на инструмент [7]

Картер за масло

Пренасочване на цистерната

Затегнете 19 винта (15) на 0,8 ± 0,1 m.daN

Моторно колело

Монтирайте отново

• Маховика
• Винтовете (16) затегнете на 7 ± 0,7 m.daN

Проверяват наличието на ключа на изхода на коляновия вал

Да се впише механизмът за регулиране (18)

Презареждане на винт (19), оборудван с мотател

Предварително затегнете болта (19) до 4 m.daN извършва се ъглово затягане 45 ± 3°

Презареждане на помпата за охлаждаща течност (17) с нов уплътнител;

Затегнете винта на 2 ± 0,2 m.daN

Завърти коляновата ос.

Закрепване чрез инструмент [1]

Цилиндрова глава

Почистване с кран на нишки в картер, които са подходящи за винтовете на цилиндърната глава (M10 х 150 докосване)

Проверяват наличието на 2 центриращи щифтове (20)

Монтиране на нова уплътнялка на цилиндърната глава (написано отгоре)

Монтирайте отново

• Цилиндровата глава (21)
• 10 винтовете (22)

Затягане на цилиндричната глава

Метод на затягане

• Предварително затягане до 2 ± 0,2 daNm
• Ъглово затягане 260° с помощта на инструмент [12]

Презареждане на капаците на цилиндрите (23) след почистване на уплътненията и лицевите части на уплътненията;

Затегнете винтовете на капака на цилиндъра до 1 ± 0,2 m.daN в посочения ред

Капаците на цилиндрите имат композитни уплътнения, които могат да се използват няколко пъти ако уплътнението е повредено, то може да бъде частично поправено с уплътнителен продукт AUTOJOINT (OR)

Монтирайте отново

• Капака на газоразпределението
• Шайбите на разпределителните валове затегнете винта на 8 ± 0,1 m.daN

Компоненти от страничната страна на времето

Монтирайте отново

• Обтяжната ролка (27)
• Винта (24)
• Ролката (26)
• Винта (25), затегнете винта на 2 ± 0,2 m.daN

Закрепете гредите. използване на инструменти [13a] и [13b]

Ангренажен ремък

Да се монтира лентата за регулиране, стриктно в следния ред

• Колелето на всмукателния гребен
• Колелето на изпускателния гребен
• Обтяжна ролка
• Коляно на коляно
• Коляно на водна помпа
• Динамичен роликови натягател

Инструменти за отстраняване [1], [13a] и [13b]

Превишено напрежение на колана

Завъртете натягателя на ролката (27) с помощта на клавиша Allen (в "d")

Поставете индекса "f" в позиция "e" напрежение на колана до максимума на посоченото пространство

Задържане на натягателя на ролката (27) с помощта на инструмент [14]

Затягане на фиксиращата гайка на ролката до 1 m.daN

Завъртете коляновата ос 4 се завърта в нормалната посока на въртене

Отново вмъкнете регулиращите пръчки [1], [13a] и [13b], за да се уверите, че настройката на времето е правилна

Премахване на закрепващите пръти [1], [13a] и [13b]

Регулиране на напрежението

Разхлаби гайката, като поддържа позицията на ролката натягател използвайки клавиша Allen на "d"

След това да доведе индекса "f" до неговата позиция на регулиране "g"

Държат ролката tensioner (27) в това положение, като се използва ключ Алън

Затягане на фиксиращата гайка на ролката до 2,2 ± 0,2 m.daN

Монтирайте отново

• Корпуси за регулиране
• Коляното на коляновия вал затегнете винта на 2,5 ± 0,2 m.daN
• Колектора за изход на водата затегнете винта на 1 ± 0,2 m.daN
• Електрическият масломер затегнете винта на 2,7 ± 0,2 m.daN
• Филтърната стойка за масло (нов печат) затегнете винта на 1 ± 0,2 m.daN
• Масления филтър
• Защитно покритие на филтърния елемент затегнете на 2,5 ± 0,2 m.daN
• Масломерната пръчка