Funksiya: enjeksiyon (TU3A) Peugeot Partner I restaylinq

Enjeksiyon ikiqat relye (mühərrik relye vahidi)

(1) enjeksiyon ikiqat relye

Ikili enjeksiyon relye mühərrik servo vahidinə (BSM) inteqrasiya edilmişdir

Ikili enjeksiyon relinin birinci relesi aşağıdakı komponentləri təmin edir

• Enjeksiyon ECU
• Oksigen sensorları

Ikili enjeksiyon relinin ikinci relesi aşağıdakı komponentləri təmin edir

• Yanacaq pompası (aşağı təzyiq)
• Enjeksiyon ECU (güc hissəsi)

Hava yastığı idarəetmə vahidləri yanacaq pompasının təchizatını kəsmək funksiyasına malikdir (İnersiya açarının dayandırılması)

Ikiqat enjeksiyon relinin 2 röleləri enjeksiya ECU ilə idarə olunur

Mühərrikin fitil qutusu, toqquşma halında ikinci relye ilə təchizatı kəsə bilər

Bir pirotexniki komponent istifadə edildikdə, yanacaq təchizatı kəsilmişdir (İkili enjeksiyon relinin ikinci relyindən enerjinin kəsilməsi)

Nəqliyyat vasitəsinin yenidən işə salınması zamanı

• Alovun söndürülməsi
• Alovun açılması (İndirmə açıldı)

Motorun sürət sensoru (1313)

Rolu

Motorun sürət sensoru mühərrik flywheelin dişlərinə baxaraq yerləşdirilir.

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Mühərrikin tezliyinin yoxlanılması
• Crankshaft mövqeyini təyin
• Yandırma öndə hesablanması
• Boşaltma sürətinin tənzimlənməsi

Təsviri

Motorun sürət sensoru induktiv tiplidir

Motor sürət sensoru quruluşu

• Daimi maqnit
• Bir elektrik sarğı

Motorun sürət sensoru hər dəfə mühərrikin uçuş təkərinin dişini keçdiyi zaman elektrik siqnalı yaradır (maqnit sahəsində dəyişiklik)

58 dişlər mühərrikin sürətini hesablamaq üçün istifadə olunur.

Çatışmayan dişlər 2 kran şaftının mövqeyini işləmək üçün istifadə olunur (signal yoxdur)

Elektrik xüsusiyyətləri

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: siqnal
• Terminal 2: torpaq
• Terminal 3: müayinə (Modelə görə)

Kanallar 1 və 2 arasında müqavimət: 425 ilə 525 ohm

Yayılan siqnalların xüsusiyyətləri: dəyişən tezlikdəki alternativ gərginlik

Yerləşmə

Yerləşmə: Qablaşdırma korpusunda

Qaz pedalı sensoru (1261)

Rolu

Qaz pedalı sensorunun rolu

• Sürücünün tələbini qeyd edir (Tələsirmə, Deqlarasiya)
• Informasiyanı enjeksiyon ECU-ya göndərir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Motorlu kəpənək açılışını təyin etmək üçün
• Enjeksiyon vaxtını təyin etmək üçün
• Yanma irəli müəyyən etmək

Təsviri

(2) sıx yer sensoru

Qaz pedalı sensoru 2 siqnallar (gərginlik) verir

Bir siqnalın gərginlik dəyəri digərinin yarısına bərabərdir

Bir mümkün qüsur aşkar etmək üçün konnektor kanalları məlumat maddələri daim bir-biri ilə müqayisə olunur

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: çıxış siqnalı 1
• Terminal 2: torpaq
• Terminal 3: çıxış siqnalı 2
• Terminal 4: 5 Volt
• Terminal 5: akselerator pedalının müqavimət siqnalı nöqtəsi (sürət məhdudlaşdırıcı funksiyası ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitəsi)

Qaz pedalı sərbəst buraxılmışdır

• Torpaq və ray arasında gərginlik 1: 0,3 0,6 volt
• Torpaq və ray arasında gərginlik 2: 0,15 0,3 volt

Akselerator pedalı tam aşağı basılır

• Torpaq və ray arasında gərginlik 1: 3,5-dən 4 Volt
• Torpaq və ray arasında gərginlik 2: 1,75-dən 2 Volt

Mühərrik soyuducu mayenin temperatur sensoru (1220)

Rolu

Mühərrikin soyuducu mayenin temperatur sensoru ECU-ya mühərrikin soyuducusu mayesinin temperaturu barədə məlumat verir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Başlanğıc axını tənzimləmək üçün
• Boşaltma sürətini tənzimləyin
• Mühərrik qızdırıldıqca azalan sürətləndirilmiş boş vaxt dövrü əldə etmək üçün

Təsviri

Mühərrikin soyuducu mayenin temperatur sensoru mənfi temperatur koeffisientinin (NTC) müqavimətindən ibarətdir

Temperatur nə qədər çox artsa, müqavimət dəyəri o qədər azalır

Elektrik xüsusiyyətləri

Tədarük: enjeksiyon ECU

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: mühərrik soyuducu mayenin temperatur siqnalı
• Terminal 2: torpaq

Hava temperatur sensoru (1310)

Rolu

Hava temperaturu sensoru ECU-ya daxil olan havanın temperaturunu bildirir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Ətraf havanın sıxlığını hesablayın
• Enjekte ediləcək yanacağın miqdarını təyin edin

Təsviri

Hava temperaturu sensoru mənfi temperatur koeffisientindən (NTC) ibarətdir

Temperatur nə qədər çox artsa, müqavimət dəyəri o qədər azalır

Vurma sensoru (1120)

Rolu

Sensor tərəfindən ötürülən mühərrik knock məlumat, ECU yandırma irəli düzəltmək üçün imkan verir (azaldılması)

Vurma, 4 silindrlərdən birində hava/yanacaq qarışığının partlayaraq yanması nəticəsində yaranan titrəmə hadisəsidir.

"Pinking" sensoru "pinkinqi" halında gərginlik zirvələrini enjeksiyon kompüterinə ötürür.

Mühərrik knocking məlumat sonra ECU yandırma vaxtını azaldır və eyni zamanda hava-yanacaq qarışığı zənginləşdirir

Elektrik xüsusiyyətləri

Tədarük: enjeksiyon ECU

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + siqnal
• Terminal 2: torpaq

Yerləşmə

Yerləşmə: silindr bloku

Yuxarı axın oksigen sensoru (1350)

Rolu

Karbohidrogenlər yuxarı axın oksigen sensoru daxilindəki istinad havanı dəyişdirir və beləliklə zənginlik siqnalını

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Yanacaq / hava qarışığını (dövlətini) təyin etmək üçün
• Qarışıq tənzimlənməsi

Təsviri

Yuxarı axın oksigen sensoru hava-benzin dozası haqqında ECU'ya demək olar ki, daimi məlumat verir

"Zəngin" və ya "ağır" qarışıq məlumatı 0 - 1 V gərginliklərlə verilir

• Yağsız qarışıq: 0,1V
• Zəngin qarışıq: 0,9V

Sensorun içərisində yerləşdirilmiş bir qızdırma cihazı, onun iş temperaturuna tez çatmasını təmin edir (+ 300°C)

Elektrik xüsusiyyətləri

Yuxarı axın oksigen sensoru 4 -yolu kaliper konnektoru ilə təchiz edilmişdir

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + 12 volt təchizatı (oksigen sensoru qızdırıcısı)
• Terminal 2: torpaq
• Terminal 3: + siqnal
• Terminal 4: - siqnal

Yerləşmə

Yuxarı axın oksigen sensoru mühərriklə katalizator arasındakı egzozda yerləşdirilir

Aşağı axın oksigen sensoru (1351)

Rolu

Aşağı axın oksigen sensoru katalizatorun işlənməsini idarə edir

Təsviri

Aşağı axın oksigen sensoru yuxarı axın oksijen sensoru ilə eyni xüsusiyyətlərə malikdir

Yerləşmə

Aşağı axın oksigen sensoru katalizatorun çıxışında yerləşdirilir

Direksiyanın təzyiq açarı (7001) (ikili VAN/CAN vasitəsi yox 1007)

Rolu

Sükanın servo direksiya təzyiqi açarı mühərrikin ECU-nun park manevrləri zamanı motorun boş vaxt sürətini artırmasına imkan verir.

Boş hərəkət sürətinin artırılması üçün şərtlər

• Nəqliyyat vasitəsinin sürəti 4 kph-dən aşağıdır
• Təzyiq açarı aktivləşdirilib (Mühərriklə idarəetmə)

Yerləşmə

Elektriklə idarə olunan istiqamət klapanı ilə nasosun birləşməsində

(1320) enjeksiyon ECU

Rolu

Enjeksiyon ECU mühərrik tork məlumatına əsaslanaraq enjeksiyanı idarə edir

• Enjeksiyon ECU, akselerator pedalı sensoru məlumatına əsaslanaraq mühərrikin tork ehtiyacını hesablayır
• Mühərrik tork tələbində bir sıra düzəlişlər nəzərə alınır (alternatorun udduğu tork, hava kompressorunun uddığı tork və s.)
• Mühərrik tork tələbi enjeksiyon vaxtı, enjeksiya mərhələsi, kəpənək açılması və yandırma irəliləməsinə çevrilir

Enjeksiyon ECU, alındığı müxtəlif parametrlərin funksiyası olaraq yandırma və enjeksiyaya nəzarət edir

Bu parametrlər

• Mühərrikin sürət həcmi və crankshaft mövqeyi
• Giriş hava təzyiqi (təzyiq sensoru)
• Qaz pedalının mövqeyi
• Mühərrik temperaturu (soyuducu termistor)
• Silindrlərə çəkilən havanın temperaturu (hava temperaturu sensoru)
• Mühərrikin soyuducu mayenin temperaturu
• Alternatorun əhatə etdiyi tork
• Kondisioner kompressoru tərəfindən udulan əyri dövr (hesablama)
• Nəqliyyat vasitəsinin sürəti (Nəqliyyat vasitəsinin sürət sensoru; ESP ECU tərəfindən verilən sürət məlumatı)
• Qazların oksigen tərkibi (aşağıda oksigen sensoru)
• Çəhrayı (Knock sensor)
• Kondisioner tələbi
• Batareyanın gərginliyi
• Elektriklə idarə olunan direksiya sxemindəki təzyiq

Bu məlumatdan istifadə edərək, enjeksiyon ECU nəzarət

• Kəpənək korpusunun açılması
• Boşqab sürət tənzimləmə
• Alovlanma irəliləyişi və silindrin doldurulma vaxtı
• Enjektorun açılış vaxtına nisbətən inyeksiya edilmiş yanacaq miqdarı
• Yanacaq buxarının təkrar emalı (kanisterin elektrovalvası)
• Sürət artımı və yavaşlama zamanı enjeksiyonun kəsilməsi
• Kondisioner kəsilməsi
• Oksigen sensoru istilik elementi (aşağı axın oksigen sensoru, yuxarı axın oksijen sensoru)

Enjeksiyon ECU aşağıdakı funksiyaları da idarə edir:

• Təcili yardım strategiyaları
• Qüsurların yadda saxlanılması ilə diaqnostik
• Nəqliyyat vasitəsinin sürətinin tənzimlənməsi
• ESP aktivləşdirilməsi zamanı mühərrikin torkunun azaldılması
• Mühərrikin soyudulması
• Kondisioner üçün soyutma tələbi (BRAC)
• Elektron immobilizator
• CAN vasitəsilə digər ECU-larla (BSI, ABS...) dialoq (*)

(*) CAN = Controller Area Network

Enjeksiyon ECU proqramı yükləyərək yenilənir (EPROM flash ilə təchiz edilmiş ECU)

Bağlantı kanallarının ayrılması