Funksiya: enjeksiyon (EW12J4) Peugeot 607 I restaylinq

Enjeksiyon ikiqat relye (BSM)

(1) ikili relye

Ikiqat relye mühərrik relay vahidinə daxil edilmişdir

Ikili enjeksiyon relinin birinci relesi aşağıdakı komponentləri təmin edir

• Enjeksiyon ECU
• Oksigen sensorları

Ikili enjeksiyon relinin ikinci relesi aşağıdakı komponentləri təmin edir

• Gücləndirici pompa (aşağı təzyiq)
• Enjeksiyon ECU (güc hissəsi)

Hava yastığı vahidləri aşağı təzyiq pompasına qidanın verilməsini dayandıran funksiyaya malikdir (İnersiya açarının dayandırılması)

Relaylar 2 enjeksiyon ECU tərəfindən idarə olunur

Mühərrik fusebox toqquşma halında ikinci relye ilə təchizatı kəsmək bilər

Bir pirotexniki komponent istifadə edildikdə, yanacaq təchizatı kəsilmişdir (ikinci relayın təchizatının kəsilməsi)

Mühərriki işə salmaq

• Alovun söndürülməsi
• Alovun açılması

Motorun sürət sensoru (1313)

Rolu

Sensor flywheel diş qarşısında yerləşir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Mühərrikin tezliyinin yoxlanılması
• Crankshaft mövqeyini müəyyən etmək üçün
• Yandırma öndə hesablanması
• Boş vaxt sürətini tənzimləmək üçün

Təsviri

Sensor induktor tipli

Sensorun komponentləri

• Daimi maqnit
• Bir elektrik sarğı

Sensor hər dəfə flywheel bir diş keçərkən elektrik siqnal verir (maqnit sahəsində dəyişiklik)

58 dişlər mühərrikin sürətini hesablamaq üçün istifadə olunur.

Çatışmayan dişlər 2 kran şaftının mövqeyini işləmək üçün istifadə olunur (signal yoxdur)

Elektrik xüsusiyyətləri

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: siqnal
• Terminal 2: torpaq
• Terminal 3: müayinə (*)

(*) versiyaya görə

Kanallar 1 və 2 arasında müqavimət: 425 ilə 525 Ω

Yayılan siqnalların xüsusiyyətləri: dəyişən tezlikdəki alternativ gərginlik

Yerləşmə

Yerləşmə: Qablaşdırma korpusunda

Nəqliyyat vasitəsinin sürət sensoru (1620)

Ərizə: Nəqliyyat vasitəsinə görə

Rolu

Sensor ECU-ya nəqliyyat vasitəsinin sürəti barədə məlumat verir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Nəqliyyat vasitəsinin sürətini hesablamaq üçün
• Işlənmiş gear nisbətini işləmək üçün
• Nəqliyyat vasitəsi hərəkət edərkən boş vaxt sürətini yaxşılaşdırmaq üçün
• Sürətlənməni optimallaşdırmaq üçün
• Mühərrik tərəddüd azaltmaq üçün

Təsviri

Hall effekti sensoru

• 5 impulslar/metr
• 8 inqilab başına impulslar

Elektrik xüsusiyyətləri

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + 12 volt təchizatı (İkili enjeksiyon relye)
• Terminal 2: torpaq
• Terminal 3: siqnal

Yerləşmə

Sensor keçid qutusu yerləşir

Camshaft mövqe sensoru (1115)

Rolu

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Pistonların mövqeyi ilə yanaşı yanacaq enjeksiyonunu sinxronlaşdırmaq
• Ən yüksək ölü mərkəzləri tanımaq
• Yanmaların təyin edilməsi üçün

Təsviri

Hall effekti sensoru

Camshaft sensor enjeksiyon ECU üçün kvadrat siqnal verir

Elektrik xüsusiyyətləri

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + 5 volt təchizatı
• Terminal 2: siqnal
• Terminal 3: torpaq

Gərginlik yuvaları 0 və 5 volt arasında

Yayılan siqnal

• Sensorun qarşısında metal torpağın olması: 0 Volt
• Sensorun qarşısında metal torpağın olmaması: 5 Volt

Yerləşmə

Yerləşmə: silindrinin başına, kam şaftı tərəfindən idarə olunan bir hədəfin qarşısında

Qaz pedalı sensoru (1261)

Rolu

Sensor qaz pedalı ilə bir kabellə əlaqələndirilir

Sensorun rolu

• Sürücünün tələbini qeyd edir (Tələsirmə, Deqlarasiya)
• Informasiyanı enjeksiyon ECU-ya göndərir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Motorlu kəpənək açılışını təyin etmək üçün
• Enjeksiyon vaxtını təyin etmək üçün
• Yanma irəli müəyyən etmək

Təsviri: uzaqdan qaz pedalı sensoru

Müvafiq nəqliyyat vasitəsi: CITROEN C8

Qaz pedalı sensoru 2 siqnallar (gərginlik) verir

Bir siqnalın gərginlik dəyəri digərinin yarısına bərabərdir

Bir mümkün qüsur aşkar etmək üçün konnektor kanalları məlumat maddələri daim bir-biri ilə müqayisə olunur

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: çıxış siqnalı 1
• Terminal 2: çıxış siqnalı 2
• Terminal 3: 5 Volt
• Terminal 4: torpaq

Qaz pedalı sərbəst buraxılmışdır

• Torpaq və ray arasında gərginlik 1: 0,3 0,6 volt
• Torpaq və ray arasında gərginlik 2: 0,15 0,3 volt

Akselerator pedalı tam aşağı basılır

• Torpaq və ray arasında gərginlik 1: 3,5-dən 4 Volt
• Torpaq və ray arasında gərginlik 2: 1,75-dən 2 Volt

Yerləşmə Motor bölməsində

Təsviri: qaz pedalı sensoru qaz pedalına daxil edilmişdir

Müvafiq nəqliyyat vasitəsi: CITROËN XSARA 2

Qaz pedalı sensoru 2 siqnallar (gərginlik) verir

Bir siqnalın gərginlik dəyəri digərinin yarısına bərabərdir

Bir mümkün qüsur aşkar etmək üçün konnektor kanalları məlumat maddələri daim bir-biri ilə müqayisə olunur

Elektrik xüsusiyyətləri

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: çıxış siqnalı 1
• Terminal 2: çıxış siqnalı 2
• Terminal 3: 5 Volt
• Terminal 4: torpaq

Qaz pedalı sərbəst buraxılmışdır

• Torpaq və ray arasında gərginlik 1: 0,3 0,6 volt
• Torpaq və ray arasında gərginlik 2: 0,15 0,3 volt

Akselerator pedalı tam aşağı basılır

• Torpaq və ray arasında gərginlik 1: 3,5-dən 4 Volt
• Torpaq və ray arasında gərginlik 2: 1,75-dən 2 Volt

Motorun soyuducu mayenin temperatur sensoru (1220)

Rolu

Mühərrikin soyuducu mayenin temperatur sensoru ECU-ya mühərrikin soyuducunun temperaturu barədə məlumat verir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Başlanğıc axını tənzimləmək üçün
• Boşaltma sürətini tənzimləyin
• Mühərrik qızdırıldıqca azalan sürətləndirilmiş boş vaxt dövrü əldə etmək üçün

Təsviri

Sensor CTN tipli bir müqavimətdən ibarətdir (mənfi temperatur koeffisiyent müqaviməti)

Temperatur nə qədər çox artsa, müqavimət dəyəri o qədər azalır

Elektrik xüsusiyyətləri

Tədarük: enjeksiyon ECU

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + 5 volt təchizatı
• Terminal 2: siqnal

Elektrik xüsusiyyətləri

• Müqavimət 20 °C = 6250 Ohm
• Müqavimət 80 °C = 600 Ohm

Hava temperatur sensoru (1310)

Rolu

Hava temperaturu sensoru ECU-ya daxil olan havanın temperaturunu bildirir

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Ətraf havanın sıxlığını hesablayın
• Enjekte ediləcək yanacağın miqdarını təyin edin

Təsviri

Sensor mənfi temperatur koeffisientli (NTC) müqavimətdən ibarətdir

Temperatur nə qədər çox artsa, müqavimət dəyəri o qədər azalır

Elektrik xüsusiyyətləri

Elektrik xüsusiyyətləri

• Müqavimət 20 °C = 6250 Ohm
• Müqavimət 80 °C = 600 Ohm

Vurma sensoru (1120)

Rolu

Sensor tərəfindən ötürülən mühərrik knock məlumat, ECU yandırma irəli düzəltmək üçün imkan verir (azaldılması)

Vurma, 4 silindrlərdən birində hava/yanacaq qarışığının partlayaraq yanması nəticəsində yaranan titrəmə hadisəsidir.

Sensor vurmaq olduqda enjeksiyon ECU gərginlik zirvələri ötürür

Mühərrik knocking məlumat sonra ECU yandırma vaxtını azaldır və eyni zamanda hava-yanacaq qarışığı zənginləşdirir

Elektrik xüsusiyyətləri

Tədarük: enjeksiyon ECU

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + 5 volt təchizatı
• Terminal 2: siqnal
• Terminal 3: müayinə (*)

(*) versiyaya görə

Yerləşmə

Yerləşmə: silindr bloku

Yuxarı axın oksigen sensoru (1350)

Rolu

Yerləşmə: oksigen sensoru motor və katalizator arasında, egzoz borusunda yerləşir.

Bu karbohidrogenlər sensordakı istinad havanın vəziyyətini və buna görə də qarışıq siqnalının dəqiqliyini dəyişdirir.

Alınan məlumatlar baxımından enjeksiyon ECU-nun rolu

• Yanacaq / hava qarışığını (dövlətini) təyin etmək üçün
• Qarışıq tənzimlənməsi

Təsviri

Oksigen sensoru demək olar ki, davamlı olaraq ECU-ya hava-yanacaq qarışığı nisbəti barədə məlumat verir

"Zəngin" və ya "ağır" qarışıq məlumatı 0 - 1 V gərginliklərlə verilir

• Yağsız qarışıq = 0,1V
• Zəngin qarışıq = 0,9V

Sensorun içərisində yerləşdirilmiş bir qızdırma cihazı, onun iş temperaturuna tez çatmasını təmin edir (+ 300°C)

Elektrik xüsusiyyətləri

Sensor bir 4 yol kaliper konnektor ilə təchiz edilmişdir

Bağlantı kanallarının ayrılması

• Terminal 1: + 12 volt təchizatı (oksigen sensoru qızdırıcısı)
• Terminal 2: torpaq
• Terminal 3: + siqnal
• Terminal 4: - siqnal

Direksiyanın təzyiq açarı (7001)

Rolu

Direksiya təzyiqi açarı, mühərrik ECU-nun park edərkən motorun boşboğaz sürətini artırmasına imkan verir.

Boş hərəkət sürətinin artırılması üçün şərtlər

• Nəqliyyat vasitəsinin sürəti 4 kph-dən aşağıdır
• Təzyiq açarı aktivləşdirilib (Mühərriklə idarəetmə)

Yerləşmə

Elektriklə idarə olunan istiqamət klapanı ilə nasosun birləşməsində

Enjeksiyon ECU (1320)

Rolu

Mühərrik ECU, motor əyri qüvvəsi məlumatlarından istifadə edərək enjeksiyonu idarə edir

• Mühərrik ECU, akselerator pedalı sensoru vasitəsilə mühərrikin tələb olunan torkunu hesablayır
• Mühərrik tork tələbində bir sıra düzəlişlər nəzərə alınır (alternatorun udduğu tork, hava kompressorunun uddığı tork və s.)
• Mühərrik tork tələbi enjeksiyon vaxtı, enjeksiya mərhələsi, kəpənək açılması və yandırma irəliləməsinə çevrilir

ECU alınıb müxtəlif parametrlərdən asılı olaraq işıqlandırma və enjeksiyon nəzarət

Bu parametrlər

• Mühərrikin sürət həcmi və crankshaft mövqeyi (TDC sensoru - camshaft mövqe sensor)
• Giriş hava təzyiqi (təzyiq sensoru)
• Qaz düyməsi mövqeyi (Throttle potentiometer)
• Mühərrik temperaturu (soyuducu termistor)
• Silindrlərə çəkilən havanın temperaturu (hava temperaturu sensoru)
• Nəqliyyat vasitəsinin sürəti (nəqliyyat vasitəsinin sürət sensoru)
• Qazların oksigen tərkibi (oksigen sensoru)
• Çəhrayı (Knock sensor)
• Kondisioner tələbi
• Batareyanın gərginliyi
• Elektriklə idarə olunan direksiya sxemindəki təzyiq
• Avtomatik sürət qutusu ECU

Məlumatlardan istifadə edərək, ECU nəzarət

• Alovlanma irəliləyişi və silindrin doldurulma vaxtı
• Boşaltma sürətinin tənzimlənməsi: Mühərrik temperaturu, batareyanın gərginliyi, parklama, avtomatik sürət qutusu və kondisioner
• Enjektorun açılış vaxtına nisbətən inyeksiya edilmiş yanacaq miqdarı
• Boşqab sürət tənzimləmə
• Yanacaq pompası
• Yanacaq buxarının təkrar emalı (kanisterin elektrovalvası)
• Sürət artımı və yavaşlama zamanı enjeksiyonun kəsilməsi
• Kondisioner kəsilməsi
• Səyahət kompüteri (anında istehlak)
• Takometr
• Diaqnostik xəbərdarlıq lampası
• Oksigen sensoru istilik elementi (aşağı axın oksigen sensoru, yuxarı axın oksijen sensoru)
• Ikincil hava pompası (ekzos funksiyasına hava enjeksiyonu)
• Qazın təkrar dövriyyəsi valfi

ECU aşağıdakı funksiyaları da idarə edir:

• Təcili yardım strategiyaları
• Qüsurların yadda saxlanılması ilə diaqnostik diaqnostik vasitədən istifadə
• Sürət nəzarəti açarı
• ESP tənzimlənməsi zamanı mühərrikin torkunun azaldılması
• Mühərrik soyutma
• Kondisioner üçün soyutma tələbi (BRAC)
• Sürət nəzarəti
• Transponder
• CAN şəbəkəsi vasitəsilə digər ECU ilə dialoq (avtomatik sürət qutusu, BSI, ABS və s.) (**)

(*) EOBD: Avropa On Board Diaqnostikası, çirklənmə əleyhinə avadanlıqların diaqnozu

(**) CAN = Nəzarətçi Ərazi Şəbəkəsi

Enjeksiyon ECU proqramı yükləyərək yenilənir (EPROM flash ilə təchiz edilmiş ECU)

Bağlantı kanallarının ayrılması