Sxem diaqramı
| istinad | təyinat | elektrik diaqramı uyğunluğu |
|---|---|---|
| "A" | elektrik bağlantısı | - |
| (1) | motorun sürət sensoru | 1313 |
| (2) | silindr istinad sensoru | 1115 |
| (3) | vurma sensoru | 1120 |
| (4) | alovlanma bobinləri | 1131, 1132, 1133, 1134 |
| (5) | Parlaqlıq fişləri | - |
| (6) | mühərrik ECU | 1320 |
Alovlanma prinsipi
Yandırma, pistonlar tərəfindən mühərrik silindrlərinə çəkilən hava-qaz qarışığının yanmasına səbəb olmaq və saxlanılmasından ibarət olan əməliyyatdır.
Hava-benzin qarışığı parıltı fişekləri tərəfindən yaranan qığılcımla alovlanır
Hava-benzin qarışığı konsentrik təbəqələrdə alovlanır və buna görə yandırma müddəti nəzərə alınmaq üçün yanma irəli sürülməlidir
İtkinləşmənin qabaqcadan başlama prinsipi
Pistonun yuxarı ölü mərkəzinə (TDC) çatmazdan əvvəl alovlanmasına səbəb olmaqla, pistona tətbiq olunan qüvvə onu keçdikcə maksimumdur
Qığılcımın sıçrayış anından əvvəlki dərəcə intervalı və yuxarı ölü mərkəz (TDC), yandırma irəliləyişini ölçür
Alovlanmanın hesablanması aşağıdakı parametrlərdən asılıdır
- Mühərrik sürəti
- Qapı məlumatları
- Giriş camshaft mövqe
- Hava-benzin qarışığının zənginliyi
Mühərrik ECU
Silindrlərin güc və idarəetmə mərhələləri mühərrikin idarə edilməsi ECU-ya daxil edilmişdir (xarici alovlanma modulu yoxdur)
Mühərrik idarəetmə ECU yandırma ardıcıllığı ilə növbəli olaraq hər bir əsas bobini təmin edir (1-3-4-2)
Işıqlandırma camshaft mövqe sensoru ilə sinxronlaşdırılır