Identifikasiya
"a": mühərrik blokunda soyuq damğalanmış motor növü və istinad
Məlumatlar
| Mühərrik kodu | 2.8 HDi |
|---|---|
| qanunvericiliyin növü | 8140.43 s |
| silindrlərin sayı | 4 |
| qabiliyyət (cc) | 2800 |
| çuxur x vuruş (mm) | 94,4x100 |
| sıxılma nisbəti | 18,5 / 1 |
| Maks. güc (EEC) | 92 kW |
| Maks. güc (DIN) | 125 HP DIN |
| müvafiq motor dövrü | 3800 rpm |
| Maks. tork (EEC) | 29,6 daNm |
| müvafiq motor dövrü | 1800 rpm |
| emissiya nəzarəti standartları | test prosedurundan sonra FTP75/R24-03(US) |
| yanacaq | dizel |
| turbo şarjedici | bəli |
| katalizator | bəli |
| EGR klapanı | bəli |
| enjeksiyon sistemi | yanacaq yüksək təzyiqli enjeksiyon pompası |
| marka | BOSCH |
| enjeksiyon pompası tipi | EDC MS6.3 |
Silindr başı
Silindr başının hündürlüyü H: 150 ± 0,010 mm
Maks. icazə verilən yay: 0,1 mm
Maks. Yenidən döşəmə zamanı çıxarılan metal: 0,4 mm
Silindr başı tıxac
"b": silindr başı tıxacının qalınlığının qeyd edilməsi
| piston protrusion (mm) | örtük qalınlığı (mm) |
|---|---|
| 0,40 0,50 | 1,20 |
| 0,51 0,60 | 1,30 |
| 0,61 0,70 | 1,40 |
| 0,71 0,80 | 1,50 |
Zamanlandırma qatarı
Klapanın vaxt cədvəli
| giriş valfi | giriş açılış gecikməsi (ROA) | -8° |
|---|---|---|
| Aşağı ölü mərkəzdən sonra (ABDC) | -37° | |
| ekzoz klapanı | ekzosun açılmasının gecikdirilməsi (ROE) | -48° |
| ən yüksək ölü mərkəzdən (ATDC) sonra | -8° |
Soyuq vəziyyətdəki klapan boşluqları
Ardıcının və qayçı şaftı arasında yerləşdirilmiş müxtəlif qalınlıqlı şimlərdən istifadə edərək soyuq olduqda praktiki klapan boşluğu
- Giriş valfi: 0,50 ± 0,05 mm
- Ekzoz klapanı: 0,50 ± 0,05 mm
Silindr başının sıxılması
XəbərdarlıqSıxılma sırası: 1-dən 22 -ə qədər ardıcıllıqla bükülmə ilə. gevşetme ardıcıllığı: Əks sırada yerinə yetirin (22 -dən 1)
Sıxma proseduru
- Əvvəlcədən sıxın 6 daNm (sıra 1-dən 22-ə qədər)
- Açılı sıxılma 180 ° (sıra 1-dən 22-ə qədər)