Ərizə
Mühərriklər
- TU
- XU10
- EW
Enjeksiyon sistemi: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P
Axın cədvəli
"A" montaj: XU10 motor
"B" montaj: TU motor
"C" montaj: EW motor
(1) alovlanma bobini
(2) Kamsalın yerləşmə sensoru (1115)
(3) (1320) enjeksiyon ECU
(4) motorun sürət sensoru (1313)
(5) alovlanma bobini vahidi (1135)
(6) faza detektoru ilə yanan bobin vahidi (1191)
Alovlanma bobinləri
Ərizə: XU10 motor
Xüsusi xüsusiyyətlər: Bir silindr üçün bir yandırma bobini, birbaşa işıqlandırma fişəyinin üstündə
Kompakt bobin korpus (1135)
Ərizə: EW motor
Silindr başında yerləşən və sabitlənmiş kompakt bir qutuya bağlıdır
"İkili kompüter bobini" alovlandırma: 2 bir parıltı meydana gəlir, biri sıxılma mərhələsinin sonunda, digəri axın fazasında (parıltının itirilməsi)
Faza detektoru ilə yanan bobin vahidi (1135)
Ərizə: TU motor
Silindr başında yerləşən və sabitlənmiş kompakt bir qutuya bağlıdır
Kompakt spiral birliyinə daxil edilmiş sistem, enjeksiyon ECU-nun pistonun mövqeyini aşkar etməsinə imkan verir 1
QeydBu sistem camshaft mövqe sensor əvəz
Işıqlandırma fişekləri
Xüsusi xüsusiyyətlər
- Düz oturacaq işıqlandırma fişləri
- Sıxma torkı: 2,5 daNm
Enjeksiyon ECU (1320)
Silindrinin idarəetmə və güc mərhələləri ECU-ya daxildir (xarici yanma modulu yoxdur)
Statik yandırma
Ərizə: XU10 və EW mühərriklər
Enjeksiyon ECU hər coil təmin atəş sifarişi: 1-3-4-2
Alovlanma sinxronizasiyası N ° 1 istinad silindrinin sensoru ilə əldə edilir
"İkili kompüter bobini" alovlandırma
Ərizə: TU motor
ECU, hər bir 2 bobin primeriyasını təmin edir
Alovlanma sinxronizasiyası kompakt spiral birliyinə daxil edilmiş faza detektoru ilə əldə edilir
Təyyarədəki diaqnostik sistem (EOBD)
QeydEOBD: Avropa On Board Diaqnostikası, çirklənmə əleyhinə avadanlıqların diaqnozu
Fəsiləyə bax: funksiya - çirklənmə sistemlərinin diaqnozu (EOBD)