Dövrə sxemi
| istinad | təsviri | elektrik diaqramı uyğunluğu |
|---|---|---|
| "A" | elektrik bağlantısı | - |
| (1) | mühərrik idarəetmə ECU | 1320 |
| (2) | motorun sürət sensoru | 1313 |
| (3) | alovlanma bobinləri montajı | 1135 |
| (4) | Parlaqlıq fişləri | - |
| (5) | silindr istinad sensoru | 1115 |
| (6) | zərbə sensoru | 1120 |
Alovlanma prinsipi
Yandırma, pistonlar tərəfindən mühərrik silindrlərinə çəkilən hava-qaz qarışığının yanmasına səbəb olmaq və saxlanılmasından ibarət olan əməliyyatdır.
Hava-benzin qarışığı parıltı fişekləri tərəfindən yaranan qığılcımla alovlanır
Hava-benzin qarışığı konsentrik təbəqələrdə alovlanır və buna görə yandırma müddəti nəzərə alınmaq üçün yanma irəli sürülməlidir
Silindr başında yerləşən və sabitlənmiş kompakt bir qutuya bağlıdır
İtkinləşmənin qabaqcadan başlama prinsipi
Pistonun yuxarı ölü mərkəzinə (TDC) çatmazdan əvvəl alovlanmasına səbəb olmaqla, pistona tətbiq olunan qüvvə onu keçdikcə maksimumdur
Qığılcımın sıçrayış anından əvvəlki dərəcə intervalı və yuxarı ölü mərkəz (TDC), yandırma irəliləyişini ölçür
Alovlanmanın hesablanması aşağıdakı parametrlərdən asılıdır
- Sürücünün tələbi
- Boş vaxt tənzimlənməsi
- Mühərrik sürəti
- Giriş camshaft mövqe
- Qapı məlumatları
- Hava-benzin qarışığının zənginliyi
Mühərrik idarəetmə ECU
Silindrlərin güc və idarəetmə mərhələləri mühərrikin idarə edilməsi ECU-ya daxil edilmişdir (xarici alovlanma modulu yoxdur)
Mühərrik idarəetmə ECU yandırma ardıcıllığı ilə növbəli olaraq hər bir əsas bobini təmin edir (1-3-4-2)
Alovlanma giriş camshaft mövqe sensor ilə sinxronlaşdırılır